最近考虑着把用了三年的爱车奔驰C260给换掉，由于国家政策一直在支持和鼓励新能源车，准备入手一台纯电动车。网上查看了特斯拉的model S和保时捷Taycan，想对比下，更趋向于颜值高品牌经典的纯电动车Taycan。周末刚好有空，去4儿子店体验了一把该款纯电动超跑。
放眼望去，Taycan更像一台911跟panamera的结合体，前脸最具识别性青蛙造型完全延续传统，即使放到数年后也并不过时。
前盖呈现了一个下探的趋势，四点式的日间行车灯，而竖直式进气口是这款纯电车独有的标志。
无钥匙进入系统
超跑车门必须厚实，开门就感觉十分有分量
车顶一体化玻璃非常拉风
车尾贯穿式的尾灯，内嵌的保时捷英文
作为一台纯电跑车，车内满满科技感，到处可见的触摸屏幕，前面一个弧形三联表，多媒体仪表，中控台看起来像ipad，后排空调控制也是可触摸面板。
启动方面，依然保存了保时捷血统，启动按键位置一致，轻按启动，长按熄火
立起来的档杆设置在雨刮下方，刚开始需要一段时间熟悉
BOSE音响。试驾过程中，打开电子运动音效系统，可模拟发动电机声音。
作为超跑后排空间还算充裕
最后在销售的陪同下试乘试驾了一把Taycan Turbo，虽然路程不远，但也说说感受。的转向，油门，刹车都非常精准和灵敏的，整个车的动态很轻巧，在3.2秒破百的恐怖数据下，只能敢踩油门，推背感超级猛。因为全系都是空气悬架，空悬除了能够过滤震动以外，也能够时刻保持车一个很平稳的姿态。续航里程非常实在跟官方数据一致，并不会出现国有品牌虚报情况。好了，今天先写到这，欢迎各位讨论分享。
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