作为一个奇瑞的老车主，又在担当着衡水奇瑞精英汇会长一职，我们车友会群内有很多车友想看一看新款升级款的艾瑞泽5plus，我呢在给车子保养维护的时候，应车友们的要求，到展厅里拍了很多关于新款艾瑞泽5的图片，分享一下我对于这款升级版的个人感受，或许在不久的某一天我会成为新艾瑞泽5plus的车主，因为之前在三亚有试驾过这辆车，这车的动力和底盘的整体表现相比较艾瑞泽5而言真的是升级的太多也太明显了，着实是有一些心动的，闲话少叙，下面分层次与大家分享对于这款车的静态体验感受。
车型：1.5TCVT享plus，就是那款8.99的。
就外观而言，奇瑞舍弃了之前一直的原创设计，这次的设计有一些大胆的类似于模仿的设计思路，有舍有得吧，舍弃了之前的圆润和饱满，带来的是还可以称得上大气的设计。希望不要在高仿的路上越走越远，可以在高仿之余带一些明显的自己的设计元素，你看某安家的设计，几乎全盘全车系高仿雷克萨斯，但是却很吸引人们的注意力，奇瑞还是要在外观的设计上下上一些功夫的。
车型：1.5TCVT享plus，就是那款8.99的。
就外观而言，奇瑞舍弃了之前一直的原创设计，这次的设计有一些大胆的类似于模仿的设计思路，有舍有得吧，舍弃了之前的圆润和饱满，带来的是还可以称得上大气的设计。希望不要在高仿的路上越走越远，可以在高仿之余带一些明显的自己的设计元素，你看某安家的设计，几乎全盘全车系高仿雷克萨斯，但是却很吸引人们的注意力，奇瑞还是要在外观的设计上下上一些功夫的。
你要说这个外观多么惊艳么？没有，只是说还算好看，其实实车要比照片上的来得更加大气一些。
单就拿出这个前脸来看，舍弃了老款秀气而圆润的造型，略显张扬。这款车的前脸设计是属于那种比较前卫的设计，有种类似于雷车的感觉。
底侧的雾灯款式造型也更加的有设计感。
大灯这造型，延续了艾瑞泽GX大灯造型的设计。
侧身腰线依旧保持着艾瑞泽GX的腰线走形，有种上扬的设计造型，前俯冲后翘尾。
在细节之处彰显精致，保险杠的接缝处极为紧密，大灯上侧的机盖设计与大灯之间的缝隙也是比较紧致的。
略显张扬的设计。
这款车的车长有一点点加长，轴距依然保持了2670mm，其实就艾瑞泽5而言，空间已算是优化得足够优秀了，平时满座五个中等身材的成年人，也不会出现明显的拥挤感。
有些雕琢气息的日间行车灯的设计。
在车门及裙围处有ARRIZO的标识。
16寸的轮毂，匹配的是玲珑的轮胎，玲珑的轮胎有个优点就是很耐磨，橡胶硬度偏大，或许会带来明显的胎噪。
内饰设计风格延续了新款艾瑞泽5和艾瑞泽GX的设计风格。
黑色为主调，银色作点缀。
电子驻车，行车驻车也是有所配备的。
ESP也是这辆车的标配。
车门内饰版，拉丝银，比起老款更加的精致大气。
10.25英寸的导航屏，据了解终身免基础流量。
这款车是1.5TCVT享plus的配置，没有电子档杆，在往上的一款是电子档杆的。
一键启动开关。
空调出风口设计的比较简约。
由于这辆车的电瓶严重亏电，所以没有显示出液晶仪表盘来，这车是配备的液晶仪表的。
档位操控区域是与艾瑞泽GX有着很多相仿之处的。
这款车的售价其实相对于艾瑞泽GX来说更加的亲民，而且配置也相对更加的丰富一些，我对于这款车最大的好感是在于，价格定位比较实在，尤其是这款8.99万的，几乎所有超实用的配置都是有所配备的，虽然没有自动泊车功能，但是语音及雄狮智云，导航车道偏离等等比较实用一些的配置都有所加持，其实选这款车的话我更倾向于选择这款8.99万的，要动力1.5T加9速CVT就已经足够用了。
【内容来源于汽车之家论坛】