近些年，中国自主品牌的崛起让紧凑级轿车和SUV都下探到了10万以内，再加上中国传统“以大为美”的主流眼光，小型车越来越不受大家喜爱了。在玩车的圈子里，本田第三代飞度GK5算是占了小型车的半壁江山。但也总有人会坚持自己的喜好，同样源自日本的铃木雨燕其实也是非常JDM的一个选择。
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跟很多雨燕车主一样，阿杰买这台车，就是为了玩。“当时被一张雨燕的图片吸引了，就想买一台改来玩。正好去年7月朋友刚收了这台车，就被我秒拿下了。”
“先养后改，机油都不舍得用好的，说什么爱车如命？”这是阿杰对改装车的看法，先把车保养好了，再谈改装的事。所以雨燕刚下板车的第一件事，就是精洗加换油水。
车子变得精神后，才开始动手改装。先上的是轮毂还有内饰件。但是一上来竟然用了一套山寨的古铜色TE37轮毂，百搭的款式，在这里改哥提出批评。
改轮毂不买锻造、不买进口大牌都没关系，但一定要买正品，山寨货质量和售后都没保障。像TE37这个款式，原本就是基于锻造工艺进行的设计。仿品为了压低价格，搞个铸造，为了强度只能简单粗暴地加粗爪型，即便如此也没有保障。
现在很多国产改件，已经成立了自己的品牌、也有自己的设计，支持国货、也为了自己用起来放心，更应该选择那些产品。
从今以后，凡是车上有山寨改装件的案例，改哥一律都不采用哦。言出必行！
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内饰件也基本保留了雨燕原车的风格，而仪表盘和A柱子上的和风包布，则给车厢里带来一些日式的感觉。
像排气、前杠这些提前预定的改件，也都如期上身。比较让阿杰心烦的，是一些日规件，虽然都是在提车之前就定好货的，但是车到了，日规件还在路上。
等待的过程都是煎熬的，那种满怀期待又非常无奈感觉，大家都懂。“最难忘的就是日规后杠，等得怀疑人生，足足有3个月。”
但是日规后保险杠到了后，还是不得不说一句真香的。“最满意的就是车尾，真实地还原了，当初使我着迷的那台车的样子。”
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TE37虽然百搭，但是有个问题，就是看起来有点素了，特别是放在小车身上。
所以阿杰最后选择跟他的另一台车对换轮毂，也是一台掀背小车，大名鼎鼎的超跑GK5。“觉得TE37有点撑不起气质吧，对换了轮毂后看起来感觉更加协调。”
注重保养的阿杰，不会放过任何小细节。一些易损件、离合三件套、还有老化的底盘件，统统都给换掉。他还跟我说，像一些维修厂师傅说没必要换的，也给换了，甚至都觉得自己有点神经质了。
对阿杰来说，最喜欢雨燕的一点，就是它能兼顾日常使用，与众不同又不高调。而唯一的遗憾就是1.3的发动机配手波，虽然足够快乐，但动力只能说够用，并没有1.5的那么充沛，也没有更多的升级空间。
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【内容来源于汽车之家论坛】