我的这辆明锐购于2014年，至今已经行驶了7万多公里，没什么大故障，稳定耐用。保养方面，一直都在4S店保养，一年两次，保养间隔看机油好坏，最长的一次1万多公里一次。
很多人说4S的保养贵，确实比外面贵，但是比外面放心啊，加上什么都是原厂的，所有我坚持在4S店保养，正因如此，虽然车型落伍了，车况一直很好。
上次保养时2020年春节前去做的，换的黑钻全合成机油，行驶至今年十月已经1万2千余公里了，按照保养指导，确实应该去保养了。不过由于本地4S 店一直在减少，加上也没时间，所以拖到10月份才去保养。
今天保养来到本地另外一家经销商，购车的那家已经撤店。这家店还完整的保留4S店的特征。
很多人说4S的保养贵，确实比外面贵，但是比外面放心啊，加上什么都是原厂的，所有我坚持在4S店保养，正因如此，虽然车型落伍了，车况一直很好。
上次保养时2020年春节前去做的，换的黑钻全合成机油，行驶至今年十月已经1万2千余公里了，按照保养指导，确实应该去保养了。不过由于本地4S 店一直在减少，加上也没时间，所以拖到10月份才去保养。
今天保养来到本地另外一家经销商，购车的那家已经撤店。这家店还完整的保留4S店的特征。
某个工作日的下午，来到这家4S店，不错，还有预检通道。
由于是工作日，保养的人不多，不一会来了位售后顾问，用IPAD登记车辆信息。
行驶里程、油量等等，记录好。
售后服务区，开单保养。
常规保养，换机油、机滤，空气滤芯也一年多了，换一下。
这家依然纯正的斯柯达4S店只修斯柯达，在如今的4S店里面算时很少有的了，熟悉又陌生的保养车间。
线上都有车，那就先洗车吧。
要知道很多4S店洗车都免了，这家还有，而且师傅还挺认真。洗完车在边上等着上工位。
等了一小会，进入保养工位。
小师傅领来附件，空气滤芯和机滤，机油自带，自带机油保养还要签免责书。
机滤一枚，这玩意上面的二维码能扫码，最低10块钱的积分。
检查备胎胎压还好，备胎一直没有用过。
EA111发动机的机舱，和现在的EA211来说，噪音大了点。
拆卸空气滤芯的盖子，这个我也会。
自带嘉实多磁护，半合成，估计7000公里就要换。
空气滤芯本可以自己安装，但是反正有积分，随便装了算了。
换下来的旧滤芯，用了一年半。
升降机升起，检查底盘，虽然有些锈迹，但是后独立悬架依然扎实。
准备重力放油。
成色有些黑。
补充胎压。
手动档车型，半轴漏油曾今修过，至今没发现再漏。
师傅检查说，后轮刹车片要换了，前轮换过，后轮一直没换，换就换吧。
机油加注，磁护的成色还可以。
机滤也换上了。
换刹车片需要重新开单，还要试车。
开始拆卸轮圈。
新的刹车片，新货。
拆卸掉轮胎的刹车盘。
目测刹车片确实没多少了。
小师傅捣鼓了半天，将刹车卡钳拆下。
需要手动地将卡钳撑大，这样才能容下新刹车片。
新旧刹车片的对比，对比强烈。
最后装上轮圈，两个轮胎都装好了。
电脑检测，跑一遍。
电瓶检测，提示需要注意，电瓶也该换了。
冲洗机舱。
之后车间主任开去试车，也就是在内部跑了下。
交车结算。
一共花了1100多，积分抵扣就好了。
新车展厅。
总结：
现在车越不好卖，经销商撤店的越多，像今天这家纯正的斯柯达经销商已经很难得了，很久没有体验斯柯达专属的服务了，有些陌生。
希望车市能早点回暖，斯柯达汽车销量能早日重回正轨吧。
现在车越不好卖，经销商撤店的越多，像今天这家纯正的斯柯达经销商已经很难得了，很久没有体验斯柯达专属的服务了，有些陌生。
希望车市能早点回暖，斯柯达汽车销量能早日重回正轨吧。
【内容来源于汽车之家论坛】