里程6万多了，该保养了。这次也就是做个常规保养，感觉换挡还行，所以暂时不更换变速箱油。6万是这个发动机的一个坎，所以这次去保养有点提心吊胆的，就怕烧机油。所以更换时我就把注意力都放在旁边那个废机油桶上了。还好，机油基本没缺，然后把空气滤芯一起换了，最后把汽油滤芯也换了，这个是我每次保养都换的。为什么这么操作，一来遵照保养手册进行正常保养，不做过度保养，二来听听论坛上很多车友的经验之谈没错的。
发动机这一块我维护得还是蛮好的，很干净有木有？
还是采用抽的方式，可以看到废机油基本在刻度4的位置。
免费给添加玻璃水和防冻液，这个得赞，这家店确实服务很不错。
然后更换空气滤芯器。以前的车我自己能换，这车发动机舱太紧凑了，只能找师傅换。
换上新的滤芯。
然后复位，很简单。
在我要求下更换汽油滤清器，位置比较隐蔽，需要去除护板才能看到。
换上新的。
师傅还给检查了底盘件，从头看到尾，还用上了手电，很仔细。
发现发动机下支架的胶垫有点开裂，通病。
这个位置衬套开始变形，通病。
前刹车片，还可以再开阵子。
然后，师傅提醒我的左前轮受伤有点重，这其实也是我一直犹豫的事情，于是今天顺便再去固特异门店把这个轮子换了。
来到店里，一溜的固特异轮胎。我的轮胎还在地下仓库，师傅去运上来了。
原胎这个位置有个起皮。
侧面也有损伤，然后胎面磨得也差不多了。
顺便我就先看看固特异轮胎，内部纹理非常整齐，好看。师傅说固特异轮胎采用交叠帘布胎体结构，这样的轮胎结构有助于增加制动轴的抗扭刚度。
换胎时师傅也很注意，很当心我的胎压监测装置。
换的是固特异御乘系列轮胎。规格是235 45 R18，自然必须与原车一致。御乘I代轮胎兼顾了性能与性价比，是一款专为豪华轿车设计的静音舒适、有卓越湿地刹车性能的轮胎，科技含量很高。我顺便在与师傅的交谈中恶补了下轮胎知识。
固特异采用宽胎面模腔设计，有充分的胶量接触地面，更加耐磨，当然就有更长的行驶里程和使用寿命。科技含量还是蛮高的。
说话间就更换好了。师傅够麻利的。
独具创新的胎面和胎体设计，看样子确实很耐磨。
轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积，从而增加轮胎在干燥路面上的附着力和刹车能力。还有很多高端的轮胎设计、制作知识我就记不住了。
固特异御乘I代轮胎还有个特色，那就是有这么一圈凸起的包边，可以更好地保护轮毂。以上就是我本次基础保养加换轮胎的全过程了。
【内容来源于汽车之家论坛】