11年2.5t原厂4驱，底子很好
做好4kh1入主的准备
做好4kh1入主的准备
改前
改后
这是第三台哈5作品了
也是继第二台h9那套8at动力后再次进行的尝试
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申明：已基本不玩了，纯粹通勤旅行用
但觉得男人应该开一台一切都掌握在自己手里的车，就像横空出世里陈坤饰钱学森说的：手上没有剑，和有剑不用是2码事
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基本这个思路和对这台车体质的认识，开始进行的改造
也是继第二台h9那套8at动力后再次进行的尝试
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申明：已基本不玩了，纯粹通勤旅行用
但觉得男人应该开一台一切都掌握在自己手里的车，就像横空出世里陈坤饰钱学森说的：手上没有剑，和有剑不用是2码事
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基本这个思路和对这台车体质的认识，开始进行的改造
后桥拆下
前桥拆下
爱特后桥机械自动锁、前桥限滑锁
没用电锁不是受限成本，而是觉必要
h5不换底盘就没必要去折腾
桥壳破洞就得装呼吸器
算了吧，放过它吧
当年定位工地神器的车
无心插柳柳成了阴
收获一批批忠粉
放过它吧，已远超性价比了
h5不换底盘就没必要去折腾
桥壳破洞就得装呼吸器
算了吧，放过它吧
当年定位工地神器的车
无心插柳柳成了阴
收获一批批忠粉
放过它吧，已远超性价比了
拆变速箱换离合三件套
其实不用换，强迫症
换福斯全系的油从某宝官店购入，不信实体
前后桥gl5变速箱gl4，机油，刹车油，刹车钳全换
前后桥gl5变速箱gl4，机油，刹车油，刹车钳全换
中网，后杠升级
2寸套装，还是那句够用就行
某海岸的后拖，真挺好
后拖装车
加强前梁头，老师傅都知道这车的梁头弱点在哪2处
加强第二处给绞盘做准备
12000装车
黑犀牛0值，245 75 16mt
鞋子很重要，参考了很久还是定下这套方案
黑犀牛的结实程度不用讲，唯一缺陷不是旋压，重量没有抑制，而旋压成本没有控制，所以只能在轮胎上做点功课
问了不下20家店才得出这款mt花纹层级和重量是自己想要的，且自认最优选择，20.2kg
而固铂的ats这个规格也有19kg了，还想什么…
黑犀牛的结实程度不用讲，唯一缺陷不是旋压，重量没有抑制，而旋压成本没有控制，所以只能在轮胎上做点功课
问了不下20家店才得出这款mt花纹层级和重量是自己想要的，且自认最优选择，20.2kg
而固铂的ats这个规格也有19kg了，还想什么…
最后证明没有选错，一直稳定在8个油，我们这0号4.7一升，每周还有特价活动，自己换算每公里多少
中网焦虑的坐等中
中网饰条压板焦虑坐等中
成片（那条经典杠我自己动手手滑切废了，只好用原厂这条替上，也还行）
某雨的行李，某途的长灯，某电的雾灯
踏板不再追求某解放某锐的，结实轻便就够了
就这样吧，隐隐于市中
后箱有滑轮，有40m登山绳，有10m的拖车绳，有救生衣，有铁锹，车里有4h有4L有2把限滑，车外有绞盘更有想看的风景…
【内容来源于汽车之家】