捷达VS5是大众旗下捷达品牌的首款车型，整车定位紧凑级SUV，并采用了来自大众的MQB平台与技术，凭借高级的设计、扎实的做工、强大的配置以及惊喜的价格赢得了广大消费者认可。
尽管今年上半年全球都被突如其来的疫情所重创，但通过在下半年逐渐回暖的表现，捷达VS5在10月份销量8642台, 环比增长24.22%，而在今年1-10月也有着68403辆的累计销量，有望帮助捷达品牌完成今年20万辆的销量目标。
下图为走访北京地区4s店了解到的捷达VS5最新的行情报价表。
下图为走访北京地区4s店了解到的捷达VS5最新的行情报价表。
捷达VS5作为大众旗下子品牌捷达的代表之作，在平台和技术方面还是保持了大众造车的一贯水准。整车基于大众MQB平台打造，车身长宽高的数据分别达到了4419mm*1841mm*1616mm，轴距也到达了2630mm，与大众的入门级SUV车型探歌尺寸相当。
从外观方面可以很容易看出捷达VS5与大众品牌的血缘关系，毕竟设计也是由德国沃尔夫斯堡团队主导，整车运用了大众经典的X家族造型，大尺寸的菱形格中网搭配锋利的头灯造型，侧面的腰线也十分锋利，配合运动造型的轮毂，再结合运用“Y”元素的尾灯，整体造型动感又不失大气，看起来颇为时尚潮流。
光之翼的LED前大灯、带转向灯的电动调节外后视镜、18英寸铝合金轮毂等外观细节都为这台10万元级别的紧凑级SUV增添了不少高级感。如果你是大众品牌的粉丝，捷达VS5是一款很值得考虑的高性价比车型。
捷达VS5的内饰设计十分了得，设计师通过有限的材质营造出了时尚且不失档次感的氛围。钢琴烤漆和浅色搭配是其中的秘诀，而偏向驾驶员一侧的中控区布局也十分规整，各个功能区分布格外清晰，操作起来毫无难度。
捷达VS5在配置方面更是十分给力，8英寸的中控屏支持WeLink、CarPlay、CarLife三种车载手机互联，此外还有ACC 3.0自适应巡航、疲劳检测系统、6安全气囊和ESP电子稳定程序等安全保障，配置方面可谓诚意满满。
得益于大众集团的德国技术和品质背书，捷达VS5在动力方面搭载经典的代号EA211的1.4T涡轮增压发动机、与之匹配的是第三代爱信6AT变速箱，最大功率110kW、峰值扭矩250Nm。悬架方面，前麦弗逊后多连杆的舒适设定，也是我们熟悉的大众家用车风格。
据车主反馈，捷达VS5搭载的这台1.4T发动机在动力方面的表现值得肯定，6AT变速箱换挡足够平顺，较低的行驶转速也保障了出色的燃油经济性。轻盈的转向搭配舒适的底盘，让捷达VS5足够胜任城市代步的工作。
作为一款主打性价比的车型，捷达VS5这五个车型配置的定价也是十分谨慎，在不到3万元的差价中尽量去做到了均衡。对比捷达VS5的五个车型配置，结合差价和配置的差异，最值得购买的车型我们最终还是推荐顶配版本—280TSI自动荣耀型。
捷达为手动党提供了售价8.48万元的手动进取版和售价9.18万元的手动悦享版两个选择。在本身配置就不低的基础上，手动悦享版高出的7000元换来了更大尺寸的轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动和进入、仿皮座椅、内饰环境氛围灯等配置，整体来算要想在外面加装，可绝不仅仅是7000元能搞定的。
而对比售价9.58万元的自动进取版和售价10.28万元的自动悦享版的自动挡车型，由于升级了自动挡，两款配置均比同名的手动版本高出1.1万元。但除此以外，这两个配置的差异与其手动版本完全一样，差价也依然是7000元。
那么既然售价10.28万元的自动悦享版的配置已经足够丰富，为什么还要再加一万元选择顶配的荣耀版呢？因为这一万元的差价，可以换来全面的气囊保护、ACC自适应巡航、电动天窗、自动分区空调、电动座椅和座椅加热等更加完善的功能配置，不仅安全方面更有保障，乘坐体验也有了明显改观。
综合来看，如果预算空间足够的话，毫无疑问顶配车型是真正能够在体验和档次感上拉开差距的，而相比之下在价格方面却没有差很多。如果你想要开着更轻松，那么280TSI自动荣耀型自然也就是最值得购买的车型。
此次我们走访的是北京捷亚泰博兴捷达体验店，对比同级别的合资品牌紧凑级SUV车型，捷达VS5不仅有着大众品牌的技术与品控为背书，更是在产品力和性价比方面大杀四方，更对合资对手构成强大杀伤，在面对一众同级对手面前也毫不畏惧，一经上市势头便不可阻挡。
另外更重要的是，捷达VS5的厉害之处还在于它的综合驾驶感官，包括底盘、变速箱与发动机的默契程度等，基本都要好过10万级的SUV，各位不妨抓紧去身边的经销商到店体验，不仅试驾车很充裕，相信开过捷达VS5以后也一定不会令你失望！
另外更重要的是，捷达VS5的厉害之处还在于它的综合驾驶感官，包括底盘、变速箱与发动机的默契程度等，基本都要好过10万级的SUV，各位不妨抓紧去身边的经销商到店体验，不仅试驾车很充裕，相信开过捷达VS5以后也一定不会令你失望！
【内容来源于汽车之家论坛】