意想不到，换了新火花塞和点火线圈，爱车马力瞬间大增几十匹！

我的爱车，东风标致307三厢，1.6手动挡，08款，目前行驶16.2万公里。2016年下半年，发动机故障灯长亮了大约3个月，其间只有极少数几天没有亮，但仅仅是故障灯亮，怠速稳定，行驶正常，提速有力，车没有抖动现象。9月份到了年检期限，灯还亮着，没办法，抱着忐忑的心理去检测，结果是一次性通过！看来排放并没有超标，传说中的氧传感器故障等等也不存在。

但这个灯一直亮着心里总是不爽。为了灭这个神灯，我专门购买了某品牌的燃油宝（车膜贴的是这个牌子，8年了车窗、后挡风玻璃都没有起泡，故非常信任该品牌）每次加油都用，加的也是97号油，但就是没有效果。后来合肥地区油品升级，我就选择了92号油，反正加97也没有用，也就不想加95号了。令我意外的是，使用92号油不久神灯竟然灭了！春节前夕，去4S店保养车辆，对他们说了前面的情况。4S的师傅说，电脑检测显示是点火线圈坏了，需要更换。我问了一下价格，点火线圈1100多元，工时费80元，加起来1200元还多！我想，这车现在卖的话，也就2、3万元吧？换个线圈就1200大几？太让人无法接受了！何况现在灯已经灭了呢？干脆不换，以后再说。

回家以后，深感必须自己动手解决爱车的问题了，依靠4S店，成本太高。于是，发粪涂墙，上汽车之家、爱卡汽车等网站，到标致论坛看帖子学习，购买了相关工具和标致雪铁龙故障诊断仪，安装DiagBox，自己检测，结论也是点火喷射系统间歇性故障。于是，京东购买国产名牌火炬牌点火线圈和火花塞套装，法雷奥、萨基姆点火线圈，京东没有卖的，淘宝买吧，怕是假货，还是相信国货好些。昨天晚上，神灯又开始亮了，今天开工！

拆下点火线圈，是这样的！2号、3号点火线圈锈迹斑斑！怎么会是这样？进水了？

再看看里面，那么多锈！1号、4号干干净净！里面的铁锈，必须清除干净，否则，取下火花塞时，铁锈就会顺势掉进发动机燃烧室。

如何在这么狭小的空间里清除这些铁锈，还颇费脑筋。最后决定，用毛线针裹上干净的软布条，喷上化油器清洗剂，慢慢擦。

擦脏了这么多布条，可见里面有多少锈！

再看看里面，铁锈已经全部清理干净！这时候再拧下火花塞，就不会有问题了。

依次卸下火花塞，具体方法坛子很多，这里不重复了。这几个火花塞是2015年8月在4S店更换的，型号：EYQUEM RFN58HZ，法国造。看起来烧得不算厉害，目前也没有跑到3万公里。

清洗一下，算是保养吧。

准备安装点火线圈时，发现新旧两个有不同！原车是萨基姆点火线圈，四个橡胶套里都有弹簧，这样可以确保点火线圈和火花塞的接触良好。而我买的这个火炬点火线圈，四个橡胶套里没有弹簧！这样能否保证两者的良好接触呢？

看：旧的里面有弹簧。

再看新的，一眼看过去，什么也没有！
因为新旧点火线圈一个有弹簧，一个没有，我不知道该怎么办，再加上2号、3号点火线圈被我清洗得不错，火花塞也做了保养，我想还是先将旧的火花塞和点火线圈装回去，看看效果再说。同时，咨询卖家，到底是他们漏发了四个弹簧，还是火炬点火线圈里没有弹簧？总之，需要搞清楚才能安装。
原样安装完毕，启动汽车，故障灯依然亮着！说明我的清理没有什么效果！当然，还有一种可能，就是前天下午下班路上油表灯亮了，刚加了一箱油，老地方加的，也是92号的，莫非这箱油品质不好！
下午开车出去，上高架跑了一圈，一切照旧！怠速稳定，动力良好，提速也快，车也不抖。神灯依然亮着！有大神知道，2号、3号火花塞里的铁锈哪里来的吗？
火炬点火线圈的橡胶套里，有没有弹簧呢？为什么萨基姆的有弹簧，火炬的没有呢？ 

原车的萨基姆点火线圈。

没有看到烧焦的痕迹，丝毫没有！

再拍一张，还是看不到任何烧焦、烧坏的迹象。
那么，故障到底在哪里呢？
哪位大神知道？