现在市面上的汽车分为三种动力，一种是传统的燃油汽车，一种是纯电动汽车，还有一种是油电混合动力汽车，虽然说新能源汽车是未来汽车行业发展的主要趋势，但是到目前为止，传统的燃油车还是占据了最大的市场份额，这就证明了新能源汽车想要取代燃油车的地位，还需要一个非常漫长的过程。
但是经常开传统燃油车的车主都知道，传统燃油车上有一个最大的弊端，就是在使用过程中总会产生很多积碳，如果不及时清理这些积碳，无疑会给车辆带来很多故障问题，那么如何判断车内积碳该清理了呢？修车师傅酒后吐真言，说出了压箱底的经验。
修车师傅表示，判断车辆是否存在积碳严重的情况，可以重点从车辆的怠速状态、车辆的油耗水平、车辆的动力性能三个方面来判断，三者任何一项异常都表明车辆应该清理积碳，三者的具体表现如下。
发动机节气门和进气道有严重积碳后，难免会出现供气不畅的问题，发动机达不到14.7：1的理想空燃比就会燃烧不充分，最后会导致发动机怠速不稳的故障，这时就需要对发动机的积碳进行清理。
当然，引起发动机怠速不稳的因素有很多，比如气缸管漏气、火花塞故障等，所以判断发动机怠速抖动，还要根据实际情况而定。
发动机内部零件上有积碳会增加车辆的油耗，比如喷油嘴、活塞顶部、进气门等位置，一旦这些部位有积碳，发动机的燃烧效率会越来越低，动力会越来越差，发动机燃烧不充分，形成的速度就会越快，最终导致动力下降，油耗急剧增加，如果您的爱车出现这种症状，就需要对发动机进行积碳清洗了。
除了可以通过怠速和油耗来判断车辆是否有积碳外，还可以通过车辆的动力性能来判断，当车辆出现加速无力、车速迟缓、发动机容易高温的现象时，大多数情况下都是积碳过多造成的。
另外，我们车主还可以通过观察排气管冒出的烟雾来判断，一般积碳非常严重的车，排气管冒出的烟雾是黑色的，而且在排气管尾气的位置，还会留下一些污泥胶状的嗉子，当你发现你的车有这样的现象时，就证明你的车积碳应该是非常多的，这个时候就需要清理一 下车内的积碳了。
最后，修车师傅给出的建议是，如果车辆行驶了4万公里左右还没有清理，并且有以上症状，可以使用入门级的挂瓶清洗法，如果车辆行驶6万公里以上且有以上症状，老老实实的用拆洗法，因为积碳已经钙化了这么久，入门级的清洗法是清理不下来的，清洗也是白清洗，只会让你白白浪费更多的钱。
【内容来源于汽车之家论坛】