近日，据外媒报道，特斯拉最近发布的财报显示2020年首次实现盈利，但并不是因为汽车的销售，而是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。2020年，特斯拉出售碳排放额度获得16亿美元，远超7.21亿美元的净利润。这意味着特斯拉在2020年如果去除这项收入，其主营业务可能会出现净亏损。
美国有11个州要求汽车制造商在2025年之前销售一定比例的零排放汽车。如果做不到，这些汽车制造商不得不从其他符合这些要求的同行那里购买碳排放积分（regulatorycredits），比如专门销售电动汽车的特斯拉。
对特斯拉来说，这是一项有利可图的业务，过去五年总共为其带来了33亿美元收入，仅在2020年就收入近16亿美元，甚至远远超过了特斯拉去年7.21亿美元的净利润。这意味着，如果没有这部分额外收入，特斯拉在2020年将出现净亏损。
特斯拉股票大空头GLJResearch的戈登·约翰逊(GordonJohnson)表示说：“特斯拉卖车赔钱，却能靠卖碳排放积分赚钱。但这部分收入正在消失。”
就连特斯拉高管也承认，公司不能指望这种额外收入维持运营。其首席财务官扎卡里·柯克霍恩(ZacharyKirkhorn)表示：“对我们来说，这始终是个极难预测的领域。从长远来看，碳排放积分销售不会成为我们业务的重要组成部分，我们也没有围绕其来规划业务。不过，在接下来的几个季度里，碳排放积分销售仍将保持强劲。”
特斯拉还报告了其他衡量盈利能力的指标，与许多其他公司相似。按照这些衡量标准，该公司的利润已经足够高，他们不需要依赖销售碳排放积分来实现盈利。
【来源于网络】