作为70的老车主，已经开了近两万公里，70的1.6自吸动力来说家用足够，当然不同的人对动力要求不一样。看到各大汽车网对70T动力的宣传和夸奖，对于我们老车主到底有多大诱惑力，在后面想到家一起探讨。由于是店里的试驾车，外观进气栅还是使用的老款进气栅。估计还是属于试装车，发动机防尘罩都还没有装上，当然预留的防尘罩固定位置，量产车应该会装上。
70和70T还是有些许区别。首先我谈谈我的70这半年多来的一些感受。从五一提车以来，没发现异响和其他问题。驻车拉线问题厂家还是非常积极面对，这几个月以来就换了驻车拉线，当然常规保养必须换的机油机油格，还有在首保时换了后桥油，变速箱油。今天刚去做了第四次常规保养。现在里程一万九千多一点，保养了更方便春节用车。提车后最远从重庆出发经过四川若尔盖到青海湖再到甘肃敦煌嘉峪关到兰州自驾走了一圈。相信真正的70车主对70的动力总体还是满意的。不足之处在于1.6自吸发动机调校转速太高，100时速在3400转，120时速转速达到4000转，直接后果就是高速传动轴共振大。当然好处还是大大的，那就是载人拉货不用担心，高转速带来的油耗问题也会有一定影响，高速油耗7.5-8.5，城区9.5-10.5升每百公里。现在我的综合油耗8.3升，对70这个大个子这个油耗还是够满意的。
70T到我们这里4S店有好几天了，到店后客服就和我联系，让我去试驾。因为一些事情，一直到今天能腾出一点时间是看看。到店后客服和销售也非常热情的接待并介绍70T，当热对于他们介绍还是没有我自己体验更直接，4任长安车主对长安车还是够熟悉的了，很多细节我更希望自己体验和体会。
试驾车不能开到马路上去，就在场地试驾了几圈。对于70T还是有很多值得赞扬的地方。首先是转速低了，带来的噪音小很多，特别是传动轴的共振，六速没上去，只是在场地转圈最多跑了三挡。这个变速箱挂挡更顺畅，倒挡不再难挂了，倒车时烦人的呜呜声基本消失。离合比我车矮了很多，很容易上手。接触点行程和老款差不多。试驾车是指导价为89900的手动豪擎版，比我的豪华版多了无钥匙进入，一键启动，自动启停，胎压监测等功能。1.5T在这台车上调校确实不错，当然对于我们开了几个月的1.6自吸车，也会有一些不太适应。发动机在1500转涡轮介入。在没介入前也就是1.5自吸发动机。起步加速在涡轮没有介入前动力没有1.6动力强劲。低速起步加速会显得更肉，找也是小排量涡轮发动机需要带动1.5吨多的大70所付出的代价。转速一旦达到1500转涡轮介入很快，并且介入时非常自然，动力上升明显。所以这台车跑高速应该很爽。城区低速状态也许感觉有点费劲。我是70豪华车主，肯定自然和豪华比较。超控性舒适度提升很多。无钥匙进入一键启动六速变速箱胎压监测加上T动力。多一万的价格确实感觉我也该等70T。现在的豪华优惠力度大一些。T动力车现在还没看见量产后的车主提车，交定金有一些优惠。如果今后优惠力度一样，综合来看70T更具性价比。期待有机会到高速试驾，更详细评价这款70T。
说真的。这个轮毂我很喜欢。
侧面外观无太大差异。感觉这个轮毂装上后不显小脚。
六速变速箱更适合70搭配。高速转速一定不会太高。一键启动前除雾后除雾按钮设置在排挡杆的前方。前雷达开关设置到最右边感觉一键启动还是矮了一些，还有优化空间。
这里比我们老款车多了一个自动启停开关。从左到右分别为后视镜电动调节 近光高度调节 自动启停开关。
侧视频开关设置到了排挡杆前面。这个改变必须点赞，我们老款的设计位置确实不方便。
双层扶手箱设置确实应该点赞一下。这样能分类放置东西了，
中控大屏根据车友的建议增加了导航功能。各个图标显示也更直观一些。增加胎压监测功能，这很贴心。但这个功能如果能一直显示在大屏上会更好，现在需要切换的图标才能看见胎压，还是有点不方便和直观。
整车长度增加，其实也就是后杠增加，但这样增加的效果是尾部更饱满。漂亮，
和他一起合影一个。
引擎盖的隔音棉厚道不错，隔音效果明显，怠速状态基本听不到发动机声音。
这就是江陵T动力，采用的是江陵476Z系列发动机，还是很成熟的一款发动机了。试驾车没有发动机防尘罩，但预留了安装防尘罩的螺丝孔位，希望量产的70T会装上防尘罩。
瓦尔塔60安时电瓶也算厚道了。我们老款采用的是骆驼52安时电瓶，应该都差不多吧。
【内容来源于汽车之家论坛】