网上也找不到相同的，说全网首发这个应该不错吧。10年前买的老朗，不是在修车就是在修车的路上（可能是我的运气不好吧）。前几天我在更换发动机机脚胶的时候（有发布自行找贴），发现发动机上盖漏油，而且漏的有点多，但检查机油尺油位是正常，这一下子心里非常不爽。师傅和我说这种发动机漏油可能是油封或其它问题，但拆这发动机不能只拆上盖，和别的发动机不一样。几乎要全拆。听完这句心里已经落到冰点，再问维修费多少钱，回答是维修未包配件2000大洋，我当场毛发都竖起。10年的车才跑12万公里就要拆发动机了？谁心里会好受呢？自己平常开车也不暴力，老朗陪我这么多年，从未想过放弃它（还不是因为资金问题
）。于是四处找资料，问问身边的朋友。还好感谢老天爷，终于让我找到了根源所在（只是试验），老款的1.4T发动机上盖漏油98%的机率是这里坏。找到根源之后可以下手了。今天买齐东西后开工，不多说看图吧。
声明：我也只是摸着石头过河，分享这贴只是不想让更多相同的车主花冤枉钱，成不成功还需要时间验证。
）。于是四处找资料，问问身边的朋友。还好感谢老天爷，终于让我找到了根源所在（只是试验），老款的1.4T发动机上盖漏油98%的机率是这里坏。找到根源之后可以下手了。今天买齐东西后开工，不多说看图吧。声明：我也只是摸着石头过河，分享这贴只是不想让更多相同的车主花冤枉钱，成不成功还需要时间验证。
看到油渍吧，这样不正常。
拆了装饰盖后，里面发现一大片的油渍。
上盖几乎全是油渍，没有那种干爽的快乐。
重点来了，就是这里漏油，这个电磁阀位置高，设计在机油盖旁边。
拨掉电源插。
拆一个螺丝。
左右转松。
同时用手向上拨出来。
拨出来的全貌，注意要让发动机冷却一个小时后再施工。
虽然我没有时间细去研究它在这里的作用，但还是来个特写。
用纸轻轻清擦一下。
主角出场，新买的密封圈。
发现电磁阀的保护壳开裂了，这高温也不奇怪，可以看得到里面的铜线圈。
清洗一下油渍，为什么？后面你才知道。
原密封圈明显觉得硬化，用手按不下去，也没有弹性了，说到这里大家明白什么原因漏油了吧。
轻轻撬一下就断了。
新旧对比。
装上新的。
清洗油渍就是为了这个，刚好看到旁边装修，借点玻璃胶用用
，就地取材。
，就地取材。
一点点就够了。
用手涂均匀，目的是为了保护里面的铜线圈不进水或氧化。
涂点机油在密封圈上，方便回装。
就这样插回去，用力向下压，会听到卡的声音才到位，再回装上螺丝就行了。
准备了三瓶化油清洗剂。
毛巾纸巾。
开始清洗油渍。
拍虚了。
清洗完后来个特写。
旁边的油渍都要一一清洗。
再来个清洗油渍后的全图，今天换了这个密封图，还需要时间认证是不是这里漏，理论上就是这里。过两天再检查，快过年了后面还要买线路保护剂进行喷上。车是三分开七分养嘛
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