之前觉得车后面比前面低，于是淘了二手凯旋后弹簧，高度降了点过坑减速带舒适度好点但因为支撑不够，左右晃。水泥路和烂路特别明显左右晃。
于是看上了短簧，爱巴赫黑簧，闲鱼买的很划算没有装过车，估计全网就这一套了。
看了下型号全网找不到参数和其它信息，试着装不了就自己再卖出去的赌注下手。
于是看上了短簧，爱巴赫黑簧，闲鱼买的很划算没有装过车，估计全网就这一套了。
看了下型号全网找不到参数和其它信息，试着装不了就自己再卖出去的赌注下手。
型号只有这几个字。
一大早就去安装，对比下弹簧直径和高度。
爱巴赫，大牌子。
型号？不懂。
爱巴赫前簧直径大概1.3—1.4厘米。
爱巴赫后簧直径大概1.1—1.2厘米。
原装弹簧费好大力才拆下来，需要拆雨刮槽，原装弹簧也太长了。被压缩那么多怪不得生硬。
原装前簧40厘米。
爱巴赫前簧32厘米。
原装后簧37厘米。
爱巴赫后簧30厘米。
重点来了！爱巴赫前后短簧和原装弹簧的直径差不多一样，看不出粗细区别。
短簧带胶圈防止异响。
装好试车。
操控比之前强，感觉很稳！没有左右晃动，没有多余弹跳（弹簧直径和原装差不多）。
过弯支撑很好，过弯车尾不再拖沓。刹车点头起步抬头有一定减少（重心更低 且弹簧压缩行程小了）。
舒适性方面过减速带和坑居然比原装弹簧更柔和，初段滤震柔和没有之前生硬（弹簧粗细一样的情况下原装要压缩很多差不多从40厘米压缩到20厘米导致初段就很生硬，而爱巴赫从30厘米压缩到20厘米初段就柔和多了，小时候玩弹簧圆珠笔同理里面弹簧被拉长后就会硬）。
外观更协调，弥补了3008比较短的轴距，以前是三胖，现在是三微胖。
看图：
先来个对比。
操控比之前强，感觉很稳！没有左右晃动，没有多余弹跳（弹簧直径和原装差不多）。
过弯支撑很好，过弯车尾不再拖沓。刹车点头起步抬头有一定减少（重心更低 且弹簧压缩行程小了）。
舒适性方面过减速带和坑居然比原装弹簧更柔和，初段滤震柔和没有之前生硬（弹簧粗细一样的情况下原装要压缩很多差不多从40厘米压缩到20厘米导致初段就很生硬，而爱巴赫从30厘米压缩到20厘米初段就柔和多了，小时候玩弹簧圆珠笔同理里面弹簧被拉长后就会硬）。
外观更协调，弥补了3008比较短的轴距，以前是三胖，现在是三微胖。
看图：
先来个对比。
原装。
现在更协调些，气质一下就有了。
独一无二的车。
现在前三指后三指半高度。
还有中置排气。
法系少，标致少，3008更少，这样的3008估计云南就一台了。
今天顺便换了划线盲孔刹车盘和毅丰蓝皮。
毅丰RS高摩擦系数片，和EBC绿皮差不多性能。
毅丰蓝皮。
新刹车盘导风槽更宽更大。
划线盘还是好看的。
折腾还在继续。