算一下今次原来係我第三次改座椅…第一次是换主驾电动调节骨架並加装通风，第二次是把主副驾都一起换上了凯美瑞的电动座椅，副驾也带通风…但坐著又嫌凯美瑞的座椅太商務，包裹性还没原来IZOA/CHR的好…有点后悔…但此时此刻已没辦法回头！所谓千金难买心头好，毕竟车还是自己开的，把心一横直接找更好的！于是看中了同平台雷克萨斯UX，F-sport版的顶配座椅，电动调节加记忆、自带通风和加热功能，找了几个月总算找到了～以下跟大家分享一下作业～
一椅难求…找了好久才找到對全新的，本来想找找有没有二手拆车，会相对便宜点，但没找到合适的～
头枕除了可调节高低还可向前调节位置啊～赞！
坐垫质感结实而舒適，软硬适中，最主要是运动版大腿和腰部两侧的包裹性十分好，就算高速拐弯也能坐得贴贴服服，人不会摆来摆去。
原厂自带通风和加热功能也是我梦寐以求，虽说广东有坐椅通风就夠，但像这个冬天冷起来加热还是有好过没有～主驾位置还有记忆模块，但这功能暂时不知怎么改到我们车上，先搁置不用…日后再想解决办法。
Ken哥亲自操刀帮我弄，因为是同一平台，坐椅支架完全一样，只要把原车的安全气囊移植过去，直接安裝就可以，当然线路上也需要有些调整，这是Ken哥強项～无需担心。原车坐椅拆走后暴露出一堆DSP和功放...
我是奕泽顶配，这套坐椅的配色跟我车内饰的颜色配衬得宜，毫无违和感，这也是我看中这套座椅的原因。
全套裝上，试坐了一下，发现原装通风比加装的风机更安静，通风效果更好，总算物有所值。
压有F-SPORT标的头枕，造工没得说毕竟一分钱一分货。
主驾十向调节。
副驾也八向，比主驾少了个腰部调节，反正副驾很少坐人，对得起有余了。
整体看着就是舒服…毕竟花了那么多钱，不跟自己说舒服都不行
换上了原厂带加熱按鈕的高配空調面板，同样有三段温度调节。
通风按钮就另外加裝在方向盘左下方，左右各有三段风速控制。
改了多少钱？唔………大家还是别问了
自己认为满足，用得舒服就值得了。
自己认为满足，用得舒服就值得了。
再上几张近照，2020年十二月在大湾区珠海国际汽车文化节中与各大车友交流。
有著CHR的外表但有颗奕泽的心。
还很幸运地拿了个优秀奖，献丑了。
跟GARY喷漆大师和几个志同道合的车友一起玩车，学习改装知识。
我的奕泽转眼已陪伴了我两年，还在热恋中的感觉。
下一步前面换380大碟和大六活塞，现在是ap9660，355碟，换上380后视觉效果会更饱满。
卡钳已经喷好了，换上ap80系列的大六活塞，务求有更好的制动效果，过兩天有时间就去Gary大師那安装。
一直在改装的路上未曾歇息，为的就是打造自己喜欢又独一无二的奕泽，继续加油。
今天就分享到这里，日后有机会再跟大家分享我的改装清单，欢迎留言交流，谢谢大家～
【内容来源于汽车之家论坛】