威兰达的四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以更加精准与灵活。
具体来看，威兰达双擎混合动力车型搭载的电子四驱系统（New E-Four），前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，为消费者感受到前置后驱车型的驾驶乐趣。
值得一提的是，丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，其技术亮点是左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换，让其在起步、巡航、转向和脱困等方面均拥有很好的表现。
具体来看，威兰达双擎混合动力车型搭载的电子四驱系统（New E-Four），前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，为消费者感受到前置后驱车型的驾驶乐趣。
值得一提的是，丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，其技术亮点是左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换，让其在起步、巡航、转向和脱困等方面均拥有很好的表现。
