INSPIRE的顶配音响粗制滥造，菜的不能入耳？教你改装_车服务

前言

上一期说到这车的整体外形内饰，然后做了小部分的改装，也意外的收获了一点小惊喜，隔音确实更上了一个档次，那么本期我们来说说这车的音响是不是真的粗制滥造，菜的不能入耳呢？

音响介绍篇

在论坛看到很多改音响的，甚至发现改装后又还原的，确实够折腾的，其实这车开了一年多，觉得音响也不是说的那么粗制滥造，菜的不能入耳！
反而我觉得这车听人声、流行歌曲还是非常不错的，可能你们觉得不行是由于音源或者设置问题，对于我们这种小资家庭来说这套音响足够用了，日常开车听听流行，抖音神曲都是不错的。
也或许您的要求真的很高，非要把一套家庭影院搬到车里不可，那也不晓得您一天在车里面的时间到底有多久。
由于我的车是顶配，本帖介绍的为顶配音响内容，中低配的大佬不要拍我

。

INSPIRE混动净越版整车由八个扬声器组成，分别为：
前门A柱高音、门板6.5寸中低音，左右一致共4个
后门无
后平台左右两边高音，中间两个6.5寸中低音共4个，全车加起来就8个，这是一套典型的被动式两分频立体声声场
中控后面是没有扬声器的，之前很多帖子说有，这里明确下，是没有的。

原车中低音，这不是我原车的噢，取自其他车友拆车图，传说中的纸盆，为什么有的人会觉得纸盆的喇叭就一定很差呢？
很多书架音响、家庭影院也是纸盆，还有那种老BOSE扬声器和奥迪BO音响也是纸盆，那出的声音的是极其不错的，其实取决发声好坏还要看音响的箱体。

嗯，好小一坨，是不是某些商家说这喇叭好垃圾，这么小一坨磁铁能出好声音吗？
这可是钕磁铁，部分商家那改装的喇叭看起来磁铁好大一坨，可很多都是普通磁铁，磁性可能还没有这一小坨
大。
钕磁铁的吸力是一般黑磁铁的10~13倍，自己想象下，不要纯听商家的忽悠洗脑。

这是原车高音头，看这个材质挺不错的，怪不得人声是非常通透清晰的！

说到这里，还是有必要简单介绍下什么是超低音、低音、中低音、高音！
超低音：低于125HZ
低音：125－250Hz
中低音频：250－500Hz
低中频：500－1000Hz
中频：1000－2000Hz
中高属频：2000－4000Hz
高频：4000－8000Hz
超高频：8000Hz以上
由于该车配备主动降噪功能，主动降噪原理为车内头顶拾音器收集车内噪音，然后通过扬声器发出70-200HZ的反向声波冲抵噪音，来达到一定的降噪效果。
所以从频响范围来看，该车的中低音范围大约在200HZ-2KHZ左右，高音在5KHz-10KHz，确实超低音，这车你说要用来听DJ，可能确实不适合，有得必有失嘛

降噪拾音器模块在红圈副驾驶扶手箱内部位置，很多改装音响的拔掉了，这是何苦呢？拔掉降噪模块，又改隔音，这样的意义何在，多此一举么。
最后再忠告大家，千万别加超低音（低音炮）千万别加超低音（低音炮）千万别加超低音（低音炮）
重要的事情说三遍哈，这会触发主动降噪，后果很严重！
失去主动降噪的后果：
1、由于改装的喇叭无法发出低频滤波，速度超过100KM时速以后发动机噪音传到车内更加明显。
2、60KM时速明显感觉胎噪和风噪会比改装之前大，后排跟漏风似的。
3、急加速时候低频喇叭发出嗡嗡嗡共振声，喇叭发出异响。

作为强迫症的我，是能不折腾就不折腾的，奉劝大家真的不要乱拆车，拆来拆去还是要改回去的

，到后期只会让你越来越纠结，那么有没有一种办法可以提升音质不改音响，一举两得呢？
当然有，平时研究加上试听研究出一套调节方法和音源收集方法，今天就分享给大家，希望能帮助到大家。

说了这么多，今天让小姐姐教你提升一把用车体验！

教程三大侧重点：1、音源 2、DSP 3、EQ
INSPIRE混动净越版这款车机车支持的音乐格式有MP3、双声道立体声WAV无损、FLAC无损，USB最大支持32G存储，存储大量的歌曲还是够用了，如果不够可以准备几张TF卡换着听。

内存卡可自行网购TF 32G C10卡大概30RMB左右，读卡器这种短小的10块钱包邮，一套下来40RMB搞定，需求高的两张卡70RMB，整体成本低廉。

还真不说，这个读卡器还有氛围灯，跟原车风格还挺搭！

首先来说音源，音源好坏直接决定了输出音质的好坏，我们需要去网上寻找好的音源存储至U盘，来获取好的音乐输出，目前网上部分社区部分分享者拿着以次充好的音源分享给大家，以换取平台积分等等，不太懂的网上下载的MP3可能就收音机效果一般，其实这里面讲究可多了。
根据我本人玩汽车音乐下载这么多年，总结出一些好音源可供双声道立体声。

DTS 5.1（6声道）  44100HZ 采样率 1411Kbps比特率，文件格式为.WAV和.DTS，文件大小约60-120M左右
WAV 2声道            44100HZ 采样率 1411Kbps比特率，文件格式为.WAV，文件大小约30-60M左右
MP3音源               48000HZ 采样率 320Kbps比特率，文件格式为.MP3，文件大小约8-20M左右

然而我们车支持的为MP3和WAV 2声道音源，MP3我们尽可能直接用320Kbps码率的（最接近无损音质）如果我们下载得到这两种音源可直接复制至SD卡，当然要求更高的可以用DTS音源转换为2声道WAV，再拿到车内播放，那效果可是会有倍的提升噢

。

转换DTS推荐使用foobar2000，分享链接，适合动手能力强的车友，对电脑不熟悉的也不用太着急，我后期会分享我自己整理的干货！
链接：https://盘.百度.com/s/1pjetcq6b-SrLNkoHfYusAA
提取码：n1j8

转换方式是导入DTS音源至列表，然后选择（可批量选择）需要转换的歌曲右键WAV至，然后选择保存目录即可

其次来说DSP，说到声场DSP这里要更正一个误区，有很多顶配的车友去拆车加那个什么中置喇叭，真的没必要，这就是应了那句成语--画蛇添足。
按照目前原车功放输出的就是立体声，没有环绕声道，整车扬声器都是按照原车参数输出的，出厂肯定是调教好的，任何车的喇叭位置不可能是想装哪就装哪，也是通过专业仪器计算得到的最终位置，增加中置只是增加了那里的声音，其实是扰乱了声场。
做过改装的知道，很多改三分频、三分频都是还得把原车中置给拆下来，所以不要轻而易举的去拆车，效果可能是适得其反的。
说了这么多，直点主题吧，接下来分享我的声场设置。

声场定位往前+2或+3（这个取决于你开车的座位调节位置）。
为什么要往前调？
答：音乐音乐需要从人的前面发出来，这样听起来才舒服，你想想有人在你背后唱歌，听久了会舒服吗？听久了会听觉疲劳，引起不适应。
往右+1。
为什么要往右加1？
答：因为声音是有延时的，DSP的原理就是调节扬声器声音的延时，比如驾驶位靠近左边喇叭、离右边喇叭近，往右+1这样就减小了右边喇叭的延时，加大左边喇叭延时，使得送到耳朵的声音更加均衡。
觉得我说的有理的可以试试，说的不好的也欢迎指正切磋，经过这样调整后，声音也没那么打左边耳了，整个舒适度提升。