说起火花塞，大家应该都很熟悉，它是发动机点火系统中一个很重要的元件。火花塞一般都安装在发动机的顶部，与点火线圈相连，它的作用是把脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。
这次更换火花塞的起因是这样的，前些时候我打火启动爱车，仪表盘上的OBD系统报警灯突然就亮了，OBD系统报警灯代表尾气排放系统或发动机部件故障，但是我重新启动之后OBD报警灯不再亮，所以我个人认为燃油问题的可能性可以排除了。我的这辆车2017年4月份入手，跑了差不多4万公里，这个时候我感觉也许是火花塞的问题，这样就有了这次更换火花塞的过程。
白朗镇楼，是不是很靓？
来之前已经和服务顾问约好了，马上就要开单更换了。
上了“手术台”的白朗，准备更换作业了，这还是白朗除了常规保养以外第一次维修更换。
师傅已经开始干活了，先把发动机顶部的这个空气滤芯盖子拿掉。
顶盖取下来，发动机露出了真面目。
发动机空气滤芯盒子的背面就是这样了，我还是第一次见。
这些孔里师傅拆下来就给摸了润滑的油脂，方便以后拆装。
气枪吹一下发动机舱的灰尘和树叶等等，这里一定要把节气门那个口盖住，以防进脏东西。
方框圈出的地方就是火花塞安装的位置，顶部是点火线圈，点火线圈的下面就是火花塞了，一共四个。
用气动扳手先拆点火线圈，每个点火线圈有两个螺丝固定。
拔出点火线圈，有的很难拔，所以有人自己更换时把点火线圈搞坏。
四个点火线圈都已经拔出来了。
接着就是拆火花塞了，必须用加长杆才可以够得到。
师傅干活速度很快，这就是拆出来的四个火花塞。从这辆车出厂四兄弟就一直任劳任怨的工作，现在可以退休了。
新旧合影，可以看到旧的还是很脏的了。
近距离对比一下，像是两代人准备交接工作。
仔细看两个火花塞的电极处，旧的烧的还是很厉害的，有点烧偏了。
火花塞的配件号，好像4S店火花塞种类很少，没有选择的余地。
开始装新火花塞了，直接加长杆拧紧。
点火线圈和火花塞连接的地方也抹上了润滑油脂，为以后拆卸着想，这次拔的时候就很难拔。
装回点火线圈，紧固螺丝。
火花塞、点火线圈已装回原位。
接着就是装回空气滤芯盒子。
右边的管子装回去，卡簧要装好。
大功告成，恢复原状。
免费的洗车还是要来一遍，每次保养完都选择洗车，省下一次自己洗车。
白朗洗完还是很亮很整洁的。
从买车到现在，白朗勤勉工作，一直保持着高效稳定的状态，希望接下来的时间，白朗能够依旧如往日状态。最后要说的就是，想让爱车一直有一个好状态，那就要按时维修和养护，毕竟三分修七分养。
【内容来源于汽车之家论坛】