新能源汽车这两年发展迅速，各种造车新势力纷纷出现，老牌车企也在转型，大众的新能源系列发展也还可以，其中帕萨特PHEV和途观L PHEV都挺不错，前段时间就入手了帕萨特PHEV，算是挤入新能源车主一列了。
帕萨特PHEV前脸采用点阵式进气格栅设计，慢充充电口巧妙地隐藏在其中。大灯采用LED光源，而且还有随动转向功能，夜间行车视野也非常不错。
帕萨特PHEV前脸采用点阵式进气格栅设计，慢充充电口巧妙地隐藏在其中。大灯采用LED光源，而且还有随动转向功能，夜间行车视野也非常不错。
这辆帕萨特新能源在外观上和燃油版挺像的，帕萨特PHEV前脸与头灯相连的进气格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上下侧的饰条更为粗壮，整个车头显得气场十足。车头进气格栅上的“PHEV”标识，以及车身侧面的“PHEV”标识，都在彰显着这是一辆帕萨特新能源汽车，还有绿色的车牌也显得这辆车更为环保。
日常在市区代步，使用纯电模式足矣。在纯电模式下帕萨特PHEV续航里程可以达到60多公里，如果只是在城市里简单代步出行，工作日期间都可以不用加油。不仅省去了油钱降低了用车成本，电机安静、响应快、动力平顺的特性也让我开得更舒服。
帕萨特PHEV前脸采用点阵式进气格栅设计，慢充充电口巧妙地隐藏在其中。大灯采用LED光源，而且还有随动转向功能，夜间行车视野也非常不错。
内饰方面采用了很简约的德式内饰设计，三幅式多功能方向盘，向右偏转的中间操控台，对驾驶员很友好。值得一提的是，这辆车还采用了10色环境氛围灯，LED氛围灯会根据驾驶模式的设定而变化颜色，营造出别具一格的感官体验。
在配置方面，配有8英寸带手势控制的中控屏，科技感很不错，屏幕大小也很适中，操控方便。另外支持丰富的手机互联功能，可以通过手机来观察汽车的状态，比如查看油量、行车里程等，实用性还是很不错的。仪表盘依然还是采用传统机械仪表，有点复古简约感。
