汽车生产，是个很复杂的过程。这个，其实我也不算很懂，我就是知道四大工艺，冲压焊接涂装总装。也知道要一台汽车要经历设计研发—工程试制—生产制造—质量检测—试驾测试这些流程才能真正成为一台合格的量产车辆。
不过那些都不重要，一个偶然的机会，也是来到阿尔法罗密欧工厂的总装车间，近距离接触了Giulia GTA的生产过程。
其实，基本上算是最后一步了，外覆盖件的安装以及轮胎安装这些。
不过那些都不重要，一个偶然的机会，也是来到阿尔法罗密欧工厂的总装车间，近距离接触了Giulia GTA的生产过程。
其实，基本上算是最后一步了，外覆盖件的安装以及轮胎安装这些。
以上，其实如果注意看，后面那台车和前面的 Giulia GTA是不同的车型，这就是现代生产工艺的魅力，柔性生产——我也不知道啥意思，但是几乎同一条生产线可以生产多种车型的意思吧。
Giulia当然，就是在这样的高科技生产线上一台台生产下限的。
今天的主角，是Giulia GTA，正常走完生产线流程后，还有一些特别的流程。毕竟是特别的车型。
Giulia当然，就是在这样的高科技生产线上一台台生产下限的。
今天的主角，是Giulia GTA，正常走完生产线流程后，还有一些特别的流程。毕竟是特别的车型。
首先是涂装车漆就很特别。
轮毂和卡钳也是Giulia GTA专属的。
要加装防滚架，这个当然是安全原因了。民用车不需要这个。
四叶草标志，以及侧面的进气口。
进行周密的质量检验。
接缝的尺寸都是要在标准氛围内的。
最后是相对简单的贴纸程序。
也有个性化改装和定制。
很想要一个车标拿回去做纪念品，哈哈。
接下来，晒个更有趣的， Giulia GTA伪装测试车。
伪装测试，其实我觉得在这个时代，真的没啥必要了。但是大部分厂家依然乐此不疲，我也不是很懂其中的奥妙。有大神可以解读下吗？
不过，我觉得要是真的能出这样的涂装，应该也能大卖。只是估计啊，交通管理部门不能让，哈哈。
伪装测试，其实我觉得在这个时代，真的没啥必要了。但是大部分厂家依然乐此不疲，我也不是很懂其中的奥妙。有大神可以解读下吗？
不过，我觉得要是真的能出这样的涂装，应该也能大卖。只是估计啊，交通管理部门不能让，哈哈。
以下，也是对 Giulia GTA伪装测试车进行各种测试，不太懂。随便拍拍。
连车标都一并给伪装了。然而就这个三角中网，就这个大灯，你伪装有啥意义呢？哈哈哈。就分享这些了。
