S3作为小钢炮代表之一，其灵巧的车身和不俗的动力就是他的亮点所在。不仅可玩性很高还拥着帅气的颜值，无论是日常用还是玩性能车的都大部分人想拥有一辆。S3的优点确实很多，就连原厂的S3避震都有很多A3把它当改装件来改装，虽然拿来过度的可能要多点毕竟原厂S3避震虽然操控好一点但舒适度还是比较差的，有条件玩车基本后面就V3，B16这些可调性高而且效果好的。
如果S3日常开车时不时蹦一下的话，原厂避震确实属于比较硬的，很多人就想着换个软点的弹簧会不会丢失掉操控性，考虑这个问题的现在就有一款非常适合这些情况的产品。KONI变色龙系列(自适应阻尼避震）,不改变形态下舒适性大幅度提高操作性也不会减弱。
如果S3日常开车时不时蹦一下的话，原厂避震确实属于比较硬的，很多人就想着换个软点的弹簧会不会丢失掉操控性，考虑这个问题的现在就有一款非常适合这些情况的产品。KONI变色龙系列(自适应阻尼避震）,不改变形态下舒适性大幅度提高操作性也不会减弱。
这个系列用在很多s3s4的车上好评很高，舒适度绝对的会得以提升。
红色的避震桶就是它一个标志性的颜色。
产品细节图分享。
工艺等都很精致的产品。
看完产品再看看原车避震。
原车卡钳喷了个红色漆，再准备配上个红色的避震真是绝配呀。
换避震需要松掉卡钳拆掉制动盘。
开工。
拿下制动盘等。
放好卡钳不要让他影响安装避震。
原车避震，拆下原车弹簧。
放上KONI避震桶。
把原车的弹簧安装上。
固定弹簧。
虽然看起来简单但不专业的人换这个危险性是很高的哦，专业的东西还是需要给专业的人来做的。
装上效果还挺红红火火。
颜值与性能并存。
整车效果非常nice，高度与原来差不多但舒适上增加的不是一点半点的舒适。
后轮。
前轮。
钢炮继续巡航，屁股不再被颠痛。