时间过得好快，老马三到现在十个年头了，开得少才行驶6万公里(无任何出险)
，平常一直在中石化加的油，打算换个汽油滤芯。因为看到论坛不少车友在外面修理店被小工弄坏卡扣的情况，我也担心外面修理店不靠谱把卡扣弄坏，所以打算自己更换。换之前也看了网上不少帖子，好像都没有详细点的作业。以下为本人更换时拍的一些图片，供想自己更换的车友做个参考，方法来自咱们热心的T版
，平常一直在中石化加的油，打算换个汽油滤芯。因为看到论坛不少车友在外面修理店被小工弄坏卡扣的情况，我也担心外面修理店不靠谱把卡扣弄坏，所以打算自己更换。换之前也看了网上不少帖子，好像都没有详细点的作业。以下为本人更换时拍的一些图片，供想自己更换的车友做个参考，方法来自咱们热心的T版
右轮胎已经拆卸下，并放在了车载千斤顶边上以防更换时出现晃动发生意外，毕竟安全第一。
T版扎带拆卸法+米字扳手(扳手刚今天去买的15元，不然拆卸不下滤芯支架)
看周围湿湿的，其实是用小水喷头洗了下滤芯卡扣周围的尘土，为接下来拆卸做准备。
由于晚上一个人作业，这步没有拍小一字螺丝刀翘起卡扣的图片，图片上扎带已经穿入了，个人感觉拆卸这头相对难拔些，要稍微用点力，同时小幅度转动下一点点一点点就可以拔出，记得拔时扎带要尽量保持在卡扣的中间位置，这样拔的时候可以起到一定程度保护卡扣损坏的作用。
已经拔出的蓝色卡扣，看上去基本没有什么损伤哈
还有这头，个人感觉比前面那卡扣要好拔很多
用小的一字螺丝刀轻轻翘起卡扣不要松，同时穿入扎带，扎带只要露出一点，就可以很方便用尖嘴钳之类的拽出，也可以直接穿出多些然后用手拉出，看个人实际动手操作了。
卡扣已经被穿入两根扎带，等待拔出。
已经拔出，这头个人感觉挺好拔，比前面那头好拔多了。
新旧两个对比，好像一模一样
拆之前没有说到螺丝，这里说下拆这个支架一共就2颗螺丝，这个螺丝是和车下面塑料板连接的，用的10号扳手。
这颗是米字螺丝，特意去买了套米字扳手，不然拆不下的，扳手钢印标的规格是T27，如图上
米字的螺丝，晚上拍得不是很清楚。
装支架前别忘了这里还有一个管子的卡扣要装要新的支架上，边上的牙刷我是之前用来刷过卡扣位置和螺丝的，因为有不少尘土
只有蓝色的卡扣要套在滤芯上，另外一头不用管卡扣和接口一起的。
先装图中右边的卡扣接头，稍用力的同时微微幅度转动下就可以卡入了。
蓝色卡扣接头也装上了，这头安装会有咔哒锁扣住的声音。
我先安装上面米字螺丝，因为下面的塑料板有点活动性的最后装好些。
然后再安装下面和塑料板一起的10号套筒螺丝
全部安装好后的样子，由于年久螺丝有点点锈斑等，我安装螺丝习惯微微涂抹点机油润滑下，这样就很好安装了。
来拍张这个是后减震吗？不知道有没有问题？不懂
顺拍了一张刹车片的图片，6W公里了，看上去应该还比较厚吧？不知道还能用多久？
作业结束，轮胎也归位了，请忽略我的脏手手。
【内容来源于汽车之家论坛】