今天说一下油箱，作为一款优秀的商用车，油箱一定是很重要的，因为油箱不仅仅是说加油的次数，对于行程打扰的一个程度，更多的是一款车设计的时候空间设计的结果，本身作为非承载式的车型，使用空间就会少一些，如果设计不合理，那么无论什么地方都不能有效利用，就不可以称之为一款优秀的商用皮卡。
那么还会说一下，为什么加油有时候会超过油箱容积的油量？
那么还会说一下，为什么加油有时候会超过油箱容积的油量？
先说江淮T6 这一款优秀皮卡 的尺寸是5605*1830*1815
那么货箱使用空间也是非常的大， 而且还是平底货箱。
这是一款同级别的皮卡，5700*1835*1782 的尺寸，整体更长一些。
但是货箱却不如江淮皮卡 仅仅拥有 1820*1475*500 可以发现 车身长度多了将近100毫米 但是货箱仅仅多了10毫米，而且宽度更是比江淮T6小了45毫米
虽然高度高了点，但是皮卡货物可以超出货箱高度，所以这方面看来使用效率还是江淮高一些
虽然高度高了点，但是皮卡货物可以超出货箱高度，所以这方面看来使用效率还是江淮高一些
这是两款车的尺寸
那么 我们需要看重点了，油箱容积上 江淮皮卡拥有76L的大油箱，而另一款皮卡只有64L容积
可以明显感觉到 T6皮卡是同级别皮卡油箱最大的一款皮卡，那么根据T6正常油耗6-7个计算 多出来的12L 油箱可以跑出将近200公里
按照一般商用车一年2万公里，T6大概加油17次 而如果换成64L油箱，需要加上20.3次 也就是说需要多加4次油 虽然看起来不多，但是这都是时间成本，路途中或许还需要绕远去特意加油。
所以 T6的商用效率更加高效。
按照一般商用车一年2万公里，T6大概加油17次 而如果换成64L油箱，需要加上20.3次 也就是说需要多加4次油 虽然看起来不多，但是这都是时间成本，路途中或许还需要绕远去特意加油。
所以 T6的商用效率更加高效。
再说说，加油量为什么会能够超过油箱的容量。
标准容积为76L的油箱， 如果一滴油不剩 ，去加油或许能加到77甚至更多。
难道是 加油站动了手脚？
机器被认为操控了？
新闻上甚至还有，为了验证拆掉油箱了检查的。
但实际上，油箱在设计中考虑了热胀冷缩，所以一般会比标注多了5-10%的一个容量。
而且这种滤芯。
加油管
油路中都可以存贮油量，所以其实慢慢加油真的可以多家出来很多。
最后 加油如果多加了几升 其实是正常的 不过一般建议加油如果方便50%就可以 能够减轻车的自重
最后在说一下，神车T6 货用皮卡第一车。
【内容来源于汽车之家论坛】