宋PLUS无论是在静态时的内外设计，还是动态时的驾驶感受，都表现出了卓越的素质。
对于宋PLUS来说，设计品质的诞生源于以艾格为代表的大师团队，而驾乘品质的诞生自然要归功于以汉斯为首的试车天团。在调校过程中，在保证舒享体验的同时给予用户出色的驾驶手感是他们调校底盘的第一要义。
在宋PLUS上，工程师们为强化车辆的俯仰平衡能力，通过调整前后轴弹簧的刚性，让其在面对起伏路段时，前后弹簧的弹起和下压均能保持一致，有效避免了车辆在起伏路段抬头点头的现象，不仅提升了车辆的安全性，更提升了高速驾驶时的舒适性。
除了高速路外，用户日常还会碰见像坑洼路，颠簸路，减速带等复杂路况，这些都会对车辆的减振系统提出各种挑战。减振调校过软，在面对减速带等较大的颠簸时，悬架会有过多余震影响车内舒适性；而悬架过硬，细碎路面的微小振动也很容易传入车内，同样会影响驾驶体验，因此减振的调校是决定驾驶舒适性的重要一环！
对于宋PLUS来说，设计品质的诞生源于以艾格为代表的大师团队，而驾乘品质的诞生自然要归功于以汉斯为首的试车天团。在调校过程中，在保证舒享体验的同时给予用户出色的驾驶手感是他们调校底盘的第一要义。
在宋PLUS上，工程师们为强化车辆的俯仰平衡能力，通过调整前后轴弹簧的刚性，让其在面对起伏路段时，前后弹簧的弹起和下压均能保持一致，有效避免了车辆在起伏路段抬头点头的现象，不仅提升了车辆的安全性，更提升了高速驾驶时的舒适性。
除了高速路外，用户日常还会碰见像坑洼路，颠簸路，减速带等复杂路况，这些都会对车辆的减振系统提出各种挑战。减振调校过软，在面对减速带等较大的颠簸时，悬架会有过多余震影响车内舒适性；而悬架过硬，细碎路面的微小振动也很容易传入车内，同样会影响驾驶体验，因此减振的调校是决定驾驶舒适性的重要一环！
