最近因为出不了京，所以就研究自己的车，看能不能搞一个3寸升高出来，还真勉勉强强搞出来了，虽然前悬挂特别吃紧！这个不完全的版本给大家凑合瞧瞧，大概能有多高呢，我能直接钻车底下去，哈哈哈。
现在这台车比原厂素车高了整整10厘米，分别是避震器升高了大约7.5厘米左右，约等于3英寸，265 75 16的轮胎比原厂245 70 16的轮胎高了2.5厘米，如果以后心血来潮，换到255 85 16的33寸轮胎，还能更高一点，哈哈。
弄3寸升高的第一步就是拆避震器啦。
我的2寸升高的沙蜥避震器，需要一个更强大的弹簧来把车顶起来3寸高。
避震器底座拆下来，就可以换弹簧了。
换弹簧的工具，扒簧机+一个拧大车螺丝的大螺母，哈哈哈，师傅自制的。
都摘下来就这样啦！准备降桥+3寸升高。
换了弹簧之后，看一眼，这弹簧真的太硬了。
然后另一个工作是安装降桥件，就是把这个前差速器桥壳拆下来，然后把降桥件装上。
装好就是这个样子的，降下来大概3厘米吧。
降桥需要把中段的护板摘下来，趁这个机会正好给变速箱、分动箱、前桥差速器换油，把保养做了。
前桥差速器换完油，全是油印，一会擦擦吧！没办法换油就是这样，尤其我装了前差速锁，就更得换油了。
变速箱油底壳也全是油渍，这也是换油闹的，不换真的不行啊！都弄高温两次了。
还有分动箱，老越野得对分动箱好一点，它坏了可就没有四驱了。
最后检查了一下方向机和发动机油底壳，基本没有漏油的痕迹。
因为更换了降桥件，原厂的前差速器支架就得换掉啦，这个还留着吧，万一哪天要换回来呢。
顺带说一下，大通半轴上有防锈漆，比那其他那些没有防锈漆，弄的锈迹斑斑的品牌强多了！