身为一个资深的哈弗h9车主，我的大九陪伴了我整整5个年头，一路走来，我非常的认可这台国产越野车，好多人买来这台车都会适当的去改装加装一些东西，到现在我也改装了很多东西，但是你们看到图片上的只不过是现在改好的样子，而我在这台车改装的生涯中走过的好多弯路你们却不知，今天写一篇文章就是来说一说改装的那些事儿，哪些是值得改，哪些是不值得改，因人而异到底应该改动哪里，给大家想改装的车友们做一个改装前的参考。
这是我车目前的样子
现在估计好多人也看不出来我都改装了点啥
改装其实对人喜欢
先说说行李架跟射灯，我觉得这个加装对于小天窗的车型来说非常适合，不管是出远门也好，还是偶尔拉个长点的东西也好，行李架还是很适合的，如果是大天窗的话装上行李架难免有点压抑，除非你不在乎，射灯的样式牌子有很多种，价格几百上千的都有，如果你不是经常喜欢上山穿越或者夜行的话，大可不必装射灯，还有我的车上装有侧帐，一般也是自驾游露营的时候才会起到作用，价格也不贵。
网兜的作用很大
对于我小天窗的车型来说行李架非常适合
侧帐
侧帐固定在行李架上，非常牢固
射灯，朋友店里买的，千把块钱
射灯的线我是从这里走的隐藏线，然后上面用蛇胶封住。
说完上半部分，再来说说绞盘，我想对于越野车来说，这个东西算是个越野车的灵魂所在吧，感觉就是必不可少的一个东西，不管是陷车自救还是救他人，都非常的方便，而且也很简单，是人就会，如果你就是在市里代步开车的话，装它确实没有多少的用处，市面上的绞盘有很多种，看自己喜欢吧，我建议的就是一定要是13000磅以上，尼龙绳优先，钢丝绳时间长了会不好盘。
之前绞盘救援时的照片
固定钩固定在了原车拖车勾那里
牌照架上移的
这是我当时的绞盘，蜘蛛绞盘13500磅
当时安装时的照片。
还有就是大家改的最多的竞技杠！我看过好多人都在改竞技杠，不过我之前也装过竞技杠，但是还是拆掉了，说一说改竞技杠的好处跟坏处，看看你到底该不该改竞技杠。
这是我之前改过的半潜式竞技杠，这一款比大多数人改的直接替换式的竞技杠要轻很多。
提升了接近角
提升了离去角
这是侧杠
侧杠
这是当时拍的照片
并不是说你经常越野就得改竞技杠，竞技杠这个东西非常的重，大概在60公斤，你装上它以后会给车子增加更多的重量跟负担，在你爬坡越野穿越的时候这一点就能拖累你，而且大大的增加了原车避震承重的极限，这样就算你不越野长时间也会出现车头往下降的情况，如果在配上绞盘，车头一下子增加了将近100公斤的重量，你想一想是什么概念，但是竞技杠毕竟提高了原车的接近角，如果你非要执意装，我建议你还是先改掉避震，也就是大家所说的升高(随后再详细的讲升高)，然后配上重磅的弹簧在装竞技杠，这些都是有数据要求的，不要自己盲目的或者听卖避震的瞎说八道，要不然你原车的数据承受不了，不但起不到任何作用，反而会伤害到你的爱车，我之所以全部拆掉了是因为我觉得车的重量太重了，H9本身车子就很重，在加那么多重量反而是累赘，所以我果断拆掉了，我车子升高3寸，平常的穿越越野足够了，今天就先说到这吧，随后说一说我底盘上改的一些东西，给大家分享一下。
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