H9烧机油？是你保养方法不当！老司机教你减少积碳减少烧机油风险！_车服务

近总简介：
        8月8日提车，距今5个月。总里程13030公里，小熊统计以来，平均油耗10.88升/百公里，92号油，0.61元/公里。表显B 11.2升/百公里，表显A 10.9升/百公里。总体上如我上一帖所述很好，一些小异常以下说明。
一、机油选用：
   1、按说明书上所述，选择5W-30全合成油，不要选5W-40（浓度太高，估计会影响油耗）；
   2、因2.0T涡轮增压，要用更好的机油来保护发动机；
   3、中间间隔8000-10000公里为宜。

小熊记录油耗

表显B平均油耗。天气冷，防碰撞信号灯亮，隔一阵自己消失。

表显A平均油耗。天气冷，防碰撞信号灯亮，隔一阵自己消失。

说明书上所说机油型号。

二保时4S售后服务人员推荐的机油，后来研究了一下，不符合2020 H9使用。三保时改回5W-30。

一保机油，是对的。

一保机油，是对的。

二、二保状态：

二保排气管保持干净

二保排气管保持干净

二保变速箱干爽

二保发动机干爽

三、如何减少积炭从而减少烧机油风险：

积碳好像与涡轮增压车特别有缘，但若防护得当，应可降低发生概率，甚至可以避免。
1、积炭生成原因大概如下：燃烧不完全和润滑油非正常进入发动机高温部位均可造成积炭；
2、造成积炭的实际原因很多，做好保养维护，应可减少积碳形成，减少烧机油的风险；
3、个人觉得做好保养维护有以下几个方面：
1）如下图所示，积炭主要长在以下部位，要从根源减少积炭成因；
2）到正规的加油站加油，减少因杂质多形成积炭；
3）用好的机油；
4）阻断曲轴箱机油蒸气进入燃烧室（油气分离器作用）；
5）好的驾驶习惯（不长时间怠速，不高档位低转速，避开拥堵路段）；
6）定期保养。

积炭生成位置如上图，若机油蒸气进入燃烧室会加重进气阀、节气门积炭，从而进一步影响燃烧不同步或不充分，进一步形成喷油嘴、火花塞积炭，最后影响排气积炭。故除了用好油，定期保养、良好驾驶习惯外，阻断曲轴箱机油蒸气进入燃烧室也当务之急，而油气分离器应可取到作用。

某宝上找到的油气分离器，我买到的是如下图，没显示管的。对比了一下我奇骏上所装的油气分离器后，买了以下这款。

某宝上买到的油气分离器，固定杆还是老板定制的。

油气分离器安装后的样子。11月23日到货，担心4S不保修及担心安装不牢固，拖到双12安装。

油气分离器安装后的样子。双12安装。

双12到1月10日，近1个月时间，分离出的油水，二保时在4S店倒入店里废油桶（注意环保，不要随便倒在地上或水道），忘记拍视频了，倒的时候不是滴出来的，而是流出来的，预计有几十毫升。借用上图（该车主做得不对，随地倒出，影响环境）所示。不出截流，此部分将进入燃烧室，生成进气阀、节气门积炭，从而进一步影响燃烧不同步或不充分，进一步形成喷油嘴、火花塞积炭，最后影响排气积炭。

四、各模式实际使用心得：

上大化山，约600米高，途中不乏急弯+陡坡，深坑+陡坡。如上图我车与朋友车对比，即可看出坡度。途中打开过低4，后锁，泥地模式、沙地模式，前锁未打开，谈几点感受。
1、后锁打开时，不适合上陡坡+急弯的路况，感觉后轮补拧住的感觉，发现后赶快停车解除后锁。请教大神，陡坡+急弯的路况怎么应付？
2、打开泥地模式、沙地模式油门与转速不会象AUTO模式平顺，本来想试一下，感觉不好后，转为AUTO爬坡，完全没压力可上坡。请教大神，象有沙石+陡坡+急弯路况，用什么模式最好？
3、引入车友提示：4L模式一定要先挂入N档，再按4L，结合实际情况，用到前后锁的情况，一定先后锁，再前锁（越野难度大但不是极限难度，可以不开前锁）。

朋友车腾势电动4驱，碰到深坑+大石头+上坡，上不去，他老婆要下车来指挥。H9车上4人，无压力通过。

五、近期小异常：

1、如网上一车友类似情况
https://www.hfcyh.com/forum.php?mod=viewthread&tid=259714&ordertype=1 经咨询车友，说是刹车灯开关问题，车开到4S，师傅处理后，现在没问题。店技术总监说，若再出现问题，可申请换件。为哈弗的负责任点赞。
2、如第一张图所示，天冷了，1月13日早上防碰撞系统故障灯亮，继续开一段距离后，自动消失，直至现在没有重现。但愿只是电子件太灵敏造成的，如之前ALS故障灯亮，后来也消失了；装了拖车钩，当车脏及下雨时，倒车会叫，平时不会。综上，个人理解为电子件偏灵敏。大神们知道具体原因吗？
别的用起来都挺顺心。

六、爱护车，它带给你诗与远方：

福清大化山

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福清大化山

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福清大化山

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永泰溪洋村

永泰溪洋村梅花

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永泰溪洋村梅海

永泰溪洋村梅花

永泰溪洋村梅花

永泰溪洋村梅花

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永泰溪洋村梅岩寺，600多米的山上，直上直下那种，坡陡。上坡时碰到陡坡要换手动档，不然感觉会有拖档可能，换上手动一档，动力充沛。手动拨片发挥了应有的作用。爬到坡上，发动机仓飘出塑胶味，不过这是涡轮增压车，高负荷后的现象，第一辆速腾1.4T也有类似情况，或者说只要是汽车经过高负荷运转后，都会出现的情况。下陡坡建议低档+刹车的方式驾驶，降低刹车系统负担。