先说说爱车已经跟我整整3年了，买来到现在从来没出过任何重要故障，还是很不错的。刚提车就发现气门盖渗油，至今未修，和偶尔（一年有个次把）会出现空调面板灯全灭，并且不能控制，（只需要将空调面板的保险丝拔了再插上就恢复了）
准备好全套可能会出现问题的配件。节温器外壳、全套机油密封圈、那根传说中3年必会断的管子。事实证明，这根管子不仅没断， 而且非常结实，因为在装的时候，新买的节温器壳上面的洞好像小了，很难塞进去，我用老虎钳反复的左右转动使劲压下去的。
在水箱下面有一个放水螺丝，趴车下能看见，不用从下面掏，直接从发动机舱手伸下去就能够着。旁边有个放水口，接管子用，用手拧开放水螺丝出水即可，不用拧下来。用根管子接着，引到壶里。待会还得加回去。因为冷却液也是才换的。不能浪费。
这个节温器插头，我研究了半个小时！其他插头都很好拆，唯独这个跟别的不一样！网上也没人说怎么拆，都给我急出汗了，其实知道了就很简单，先拽侧边蓝色的插销，往侧边拽，拽出一点以后就可以捏大卡子了，捏住拽出插头即可
3.拆卸节温器外壳旁边的架子，就一颗螺丝的，先把架子上面固定的线路卡子去掉，然后拆架子螺丝，固定在一旁，因为很碍事！4. 拆节温器，四颗螺丝的，拆卸完毕放在一旁，不用拆节温器的大管子，因为这些管子上面的卡子没有专用工具真很难拆！
看到没有，很干净！为什么论坛里面其他车主的节温器都满是污垢，甚至有的都被腐蚀烂了？
拆下后就看到了已经变形的密封圈！罪魁祸首果然是这里。再看一眼节温器外壳，变形密封圈哪里居然少了一块，碎裂掉了，也不知道流向了何方，估计多数在空调散热器里面。
我就不明白了，为什么节温器外壳大多数都是这个木塑材质的？到底起着什么作用？与缸体隔温？？？但是这个材质真的是很烂。非常脆，而且不结实。但是买来的铝合金外壳做工真是惨不忍睹，但是至少应该比这个木塑的要强吧？？？
【内容来源于汽车之家论坛】