“目前中国汽车市场上，最好的品牌就是以大众为首的德系车，和以丰田为首的日系车，尤其是日系车，一直占据着很大的市场份额，但是丰田并不是唯一的日系车，在丰田的身后，还有本田和日产，尤其是本田，几乎可以和丰田平起平坐。很多人在选购日系车时，往往在不敬意间将丰田和本田作为首选品牌。”
对于消费者来说，汽车市场的发达，让他们有了更多的选择，很多家庭都要必备一辆车辆，逢年过节出门开车总比大车挤公交方便很多。目前中国的汽车市场中，最受欢迎的就是日系车和德系车，尤其是日系车，更是受到很多人的喜爱。
说到日系汽车的两大巨头，那么必然要说的就是本田和丰田了！现在日系车最大的两大品牌正是丰田和本田，虽然这两个品牌只有一字之差，但是很多人却将它们混为一谈，觉得丰田和本田差不多，其实就这两个汽车品牌来说，它们还是存在很大的差异。
日系车在中国的口碑一直比较好，大家都觉得日系车不仅性能更好，油耗还低。不过丰田和本田也有着很大的差别。
很多车主在购买日系车时，往往很纠结，不知道该选丰田还是本田。老司机却说，想要知道这两个品牌，哪个性能更好，只需对比这4个方面就知道。
01
丰田汽车的三大件优于本田
买车时，很多人首先最关心的不是汽车的外观，也不是内饰，而是汽车的品质，说到汽车品质，必然要说汽车的三大件：发动机、变速箱以及底盘。
单纯从变速箱的数据来说，丰田要比本田好，因为丰田的变速箱是非常出名是，拥有世界上最稳定的变速箱——爱信变速箱。
爱信变速箱是爱信集团创立的，爱信成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，所属的是爱信精机公司，它并非丰田的子品牌，但和丰田的渊源颇深。说来也巧，爱信集团的董事长就姓丰田，全名叫丰田干司郎，它和丰田汽车董事长丰田章男是叔侄关系，简而言之就是丰田家族自己人。总体而言，爱信现在由丰田牢牢控制住。
爱信变速箱也是丰田车的一大亮点，为丰田提供了稳定的质量保证，虽说丰田的变速箱比不过世界名车的变速箱，但是丰田的变速箱技术非常成熟，最起码开十几年都不会有大毛病。
相对于丰田的爱信变速箱，本田虽然也有自己的CVT变速箱，本田的变速箱调教也比较稳定舒适，不仅动力强劲，而且省油耐用。
本田的思域、雅阁、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱。但是本田自己并没有AT变速箱技术，本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱。比如本田冠道2.0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。
最初本田并不是用这款变速箱，本田早期在第一代飞度车型上搭载了其他企业的变速箱，后来在驾驶了一定里程后，变速箱故障率骤增，本田才变换了后来的地球梦CVT和10AT变速箱。
本田的采埃孚9AT变速箱的优点是传动效率高，比较先进舒适。尤其值得一提的是，本田也是全球唯一一家可以自己生产CVT变速箱并供应自家使用的企业。
尽管本田在变速箱方面拥有自身的优势，但是和丰田比起来，技术方面还是不够成熟。因为丰田的变速箱改进有些像儒家的中庸之道。
其次是发动机，丰田的发动机也号称是世界上性能最好的发动机，不仅技术成熟，而且型号稳定，说实话，丰田就是一心做发动机研发的，还号称要做全世界最好的发动机。
再看本田的发动机，本田最初是做摩托车起家的，本田发动机比较暴躁，但是在耐用性上还是比丰田差点意思，在发动机上，丰田的VVT-I和本田的I-VTEC技术差不多，都是电控可变气门升程技术，只不过这两个公司各自为这项技术进行了注册，所以名称不同。
本田的每一款同排量的发动机功率都要比丰田大，性能表现也比丰田要好，不过就像前面提到的一样，本田发动机的噪音比丰田大。不过本田也获得了日系汽车发动机界的技术宅。
最后是品质把控，一家汽车企业最重要的也是品质把控，说到品质把控，丰田对自身的产业链把控非常到位，从汽车的三大件到内饰的各个部分，比如空调，天窗，座椅采用的都是自己研发的产品。
丰田更加关注整车的性价比和质量问题，在成本控制方面，丰田会做得特别严格，用最低的成本来达到最好的质量，最后再通过销量来赚钱，丰田按照这条发展路线，也的确取得了很大的成功，现在丰田旗下的车型基本上都是畅销车，在销量这方面，本田是无法比的。
再看本田，本田除了发动机拥有一定的技术含量以外，车身的其他零部件大多不是自主研发的，主要依赖第三方，所以从品质把控来看，丰田更胜一筹。
但是这些方面并不是绝对的，虽然日系车都是以省油而闻名，但是丰田的省油是出了名的，比如卡罗拉，它是丰田旗下最畅销，也是最省油的一款车型。
卡罗拉搭载1.6L发动机，百公里油耗大约在6.4L。看上去比较省油，但是一对比本田的1.5T发动机来，卡罗拉的油耗还高出一些。本田1.5T的发动机百公里油耗只需要5.5L，两者相差接近1L的油耗。
因此，从总体上看，丰田的三大件稍微优于本田，但是本田有自身的闪光点，不过因为没有形成一套成熟而完整的研发技术，暂时落后于丰田。
02
丰田比本田更有营销头脑
说到丰田和本田，其实最直接的对比，就是销量，以及利润。因为一家车企研发再好的汽车也是为了推向市场，为了得到更好的销量，才能盈利。
丰田和本田，就像一个商人和一个技术宅，将丰田比喻成商人，是因为丰田是最会赚钱的汽车制造商，丰田以超过170亿美元的利润碾压众多同级别对手，成为汽车业界的冠军，哪怕是德系车的大咖车企，大众的营业收入和丰田相差不多，但是利润却比不上丰田。
丰田旗下的所有产品几乎覆盖了所有类型的汽车，包括轿车、SUV等，而且丰田的所有车型几乎都是畅销车，并且通过占股控制核心零部件的方式，把控着自己的供应链，进而控制生产成本，到目前为止，丰田控股着多家汽车零部件厂商，而这些厂商都丰田供应链的核心公司。
可能有人会问，这样的话，那丰田的技术是不是比不上本田？其实并非如此，本田像一个技术宅。将所有的技术重心都放在发动机上，仅此一项，而丰田却将技术放在整车上，将产品的质量控制在最稳定的状态，让自身的品牌不断壮大。
那么为什么说本田是技术宅？因为本田最初起名的时候，根本连汽车都没有提到，着重的是“技研”，本田的企业文化是工程师主导，因此很多人都说本田不是卖车的，而是卖发动机的。
因为日系车的品牌质量值得信赖，丰田和本田的质量可靠性高于行业平均值，如果两个品牌要继续对比的话，那丰田明显是优胜者，而本田的成绩其实挺危险的，一步两步就下到行业平均值以下。
在美国《消费者报告》杂志里，每年都会出一个汽车品牌可靠性排行榜，丰田排名总是高于本田，这就是最明显的差距。
本田最初是做摩托车的，在发动机研发上拥有一定的优势，要知道当年丰田的混动技术是垄断性的，而本田却依靠自己的努力，走出了一条属于自己的道路。
其实丰田是非常会做生意的品牌，虽然在国内，丰田有大众这样实力强劲的对手，但丰田车子的利润永远高于大众，因为从品质上就可以看出丰田的可靠，主要是丰田会控制成本。
在车辆可靠性研究（VDS）排行榜中，一汽丰田和广汽丰田都能上榜，而且位置靠前，本田只有广汽本田上榜，位置却比较靠后。
而本田只会专心宅着研究技术，丰田则是为了利益最大化的商人，丰田很显然知道每个人喜欢什么样的车子，尤其在欧美国家，总是推出很多大排量的车子，并取得了良好的市场反应，从中可以看出丰田比本田更有营销头脑，因此丰田车卖得更好。
03
丰田的车型性能比本田好
虽然丰田和本田的主力产品基本都是针对中低端市场，比如丰田的卡罗拉、RAV4荣放、凯美瑞等车型，本田则由思域、雅阁CR-V等车型，在中低端市场上，本田和丰田的档次感并不会显得谁更高谁更低，两者五五开。
但是再往上，丰田很多车型就会显示出一定的档次，比如锐志、皇冠、埃尔法等高端车型，这些都是本田比不上的，本田目前最高档的车型是冠道，这款车也只是一款中型车。
尤其是在SUV车型上，很多人会面临着选丰田还是本田，这个问题的答案并不是一成不变的，就用当下来说，本田的SUV更好一些，关键在于本田在混合动力这方面比丰田好很多。
从客观角度看，本田的第三代i-MMD混合动力技术已经超越了丰田的THS双擎，包括了油耗表现、动力表现、发动机介入时的平顺性，本田表现得都要比丰田出色。
但很多人都知道，丰田做混合动力也不是第一次了，而且是比较早推行混合动力的车企，还申请了很多混合动力的专利保护自己在市场的地位。
这直接导致其他车企不能做中度混合动力，因为这样做会触犯到丰田的专利，因此其他车企最做轻度混动或干脆做纯电动力。
04
丰田的整体表现比本田更稳定
虽然丰田和本田这两家品牌的车型都非常耐用，比如像风让他的凯美瑞、汉兰达，本田的飞度、杰德、思域都是同级别车型里面的佼佼者。
从总体看，丰田更偏向于对细节的把控，以及对全方位的提升，丰田就像那种竞赛场上各项能力都比较均衡的选手，而本田则更喜欢专注自己擅长的领域，就像那种只会攻克难题，但有可能会因为失误而发挥不太稳定的选手。
比如丰田的爱信变速箱稳定且有质量，世界上第1辆装配4AT的车，就是1978年的丰田皇冠，接着，旗下爱信的6AT，又在市场上被称为了“最好的变速箱”。
大众的这款变速箱，很多德系车，美系车都在用，甚至连一汽红旗的500万共和国嫡子用的也是丰田的爱信变速箱。简单来说，丰田旗下的爱信的变速箱，就是AT变速箱行业里面最坚实的专利墙。
本田却是技术宅的产物，虽然技术尚可，但是由于手里没有靠谱的人才，再加上主流的AT变速箱，专利墙过高，爬不上。但是却凭借着工匠精神，另辟蹊径，研发出8速双离合变速箱。
其实现在本田也在逐渐淘汰掉平行轴变速箱，开始研发CVT变速箱，为什么日系车那么喜欢用CVT变速箱，因为这款变速箱性能稳定。比如很多国产车会模仿大众的双离合，比如吉利、东风、上汽、一汽等品牌。
最后要说到的就是车辆的保值率，现在很多人买车考虑最多的不是外观、油耗、性能，而是保值率。
无论是购买新车还是二手车，保存率都是许多消费者购买汽车时的重要参考因素。所谓套期保值率是指一定品牌、型号使用一段时间后的交易价格与新车指导价的比值。
因为从买车开始，如果车价在短时间内大幅缩水，就意味着这款车型保值率低，消费者要承担很大的损失。这也是消费者买车后所不愿见到的事情。因此在买车时选择一个保值率比较高的品牌很重要。
2021年3月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年2月中国汽车保值率研究报告》。
主流海外品牌保值率的前十名当中丰田和本田位列第一、第二名。丰田在今年1月和2月的保值率分别为79.5%和73.9%，而本田的1月和2月的保值率分别为76.0%和71.5%。
从中可以看出，丰田的保值率是高于本田的，虽然买车时，并不是为了以后将车辆转为二手后，依然能够卖出一个好价钱，但最起码，买回来的车在漫长的时间里不能贬值得太快。
别说是一辆车，哪怕是世界上任何东西，基本都禁不住时间的考验，时间长了就会变得不值钱，但是车辆本身如果有独特之处，比如造型，性能方面突出，保值率相对就比较高。所以保值率这个东西并不是绝对的，要因车而异。