汽车的普及是一个国家现代化程度的重要标志，如最高普及汽车的美国，如今每100人就有81人拥有汽车，虽然我国的汽车普及率远没有达到这个比例，但是现在正是我国汽车普及的重要阶段，普及率也在迎头赶上。
而汽车作为机动车的一种，它的普及虽然能够给我们的生活带来更快速出行，但是同时也伴随着危险，甚至我国交通事故死亡率高居世界第一，可见汽车其实是一把“双刃剑”，所以我国在治理汽车方面也更加细化，不仅有完善的交通违章的监控和处罚措施，所有上路汽车还必须要经过年检，年检合格才具备上路资格。
汽车“年检”的重要性
汽车年检的目的是对车辆从里到外，从动力到尾气进行详细的“大检查”，从而排除车辆存在的隐藏故障，减少车辆上路的交通事故。
而根据规定，9座以内的私家车在6年内可以免检，超过6年不到10年，2年年检一次，而超过10年需要每年检验一次，达到15年的需要6个月年检一次。而营运车辆，5年内每年检验1次，超过5年每6个月检验一次。
“年检”该不该取消引争议
按道理说，年检其实是非常不错的一项规定，它能够保障我们出行的安全，但是，现在关于取消“年检”的呼声却越来越多，该不该取消引争议年检已经成为争议话题，而为什么那么多人要取消，主要有这几个原因。
第一、年检很耗时
如果车辆需要年检，那么就必须要做好一天不上班的心理准备，因为无论什么时候去，等待年检的都是大排长队，而年检如果顺利一次性全国，那么耽误的只是一天时间，很多车主都会卡在了一些非常小的问题，比如灯光，而车辆稍微大一些的就比较容易卡在尾气、刹车，一旦某个环节被卡住，只能进行维修后重新排队年检，非常的浪费时间。
第二、年检很伤车
汽车动辄十几万，甚至几十万上百万的车都有，车主自己会爱护有加，但是车辆到了检修员手里，不是自己的车不会感受暴力驾驶那种心痛，如果运气好遇到爱车的检修员，那真的要是运气好，不少车主都会遇到一脚踩到5000转的暴力检测，一些车辆检测完就要面临大修。
第三、年检套路多
现在买车基本上都会进行保养，而车辆有较大的安全隐患一般维修师傅也会告知，但是很多人保养的时候完全没问题，去年检被检测出种种问题，经历了一次二次的返修之后，终于懂了没有找“黄牛”，而聪明的车主遇到这样的问题，会直接找“黄牛”解决，可谓是套路太深。
网友关于“年检”的观点
对于年检该不该取消，其实网上也一直有自己的观点，比如有网友就认为：营运车要检测，私家车应该取消，也有网友认为：检测有啥用，有多少交通事故和年检有关系的，下面看看几个网友的观点。
网友一：营运车必须要年检，但私人小汽车确实要取消年检，私人小汽车车主爱车像爱自己的眼睛一样，开车时一发现有点小毛病，马上开到修理店检查，谁也不会带病车上路，年检必须终止。
网友二：私家车是家里的一大件，擦块皮，蹭一点都心疼，更不要说安全问题了。按时保养，同时也检查车况。出个远门必须去4s做个检查。通常，私家车一年至少做保养和检测一次。所以，再车检有必要吗？，如果必须年检，那就在检车时不要有踩大油门等伤车的行为。因为这样的年检哪个车主也不愿意。
网友三：新车上牌检测过不了的亲身经历，不知朋友有没有碰上？后来奉上两包中华过了，年检时也碰上了，刹车不行要去修理，去外面买两包中华烟没去维修重新上检测线刹车竟然好了。年检有必要吗？
结语从网上的评论，大多数的评论都是支持取消年检，不过，年检从目前来看，完全取消的可能性并不大，虽然道路交通事故率和年检的关系并不大，但是现在是在有严格的年检制度下的成绩，年检不仅是查故障，还能检测像车辆贴膜、改装等行为，一旦取消年检，如果事故率有所增加，那么就会导致现有的高事故率雪上加霜，所以，现在的背景下取消，可能性微乎其微。
对于年检，你怎么看？欢迎大家评论交流。