今天早上手表钥匙打不开车门，上了楼拿了备用钥匙用机械钥匙开门，车子报警
，打火……
（检测不到钥匙）打火……
（检测不到钥匙）…………如是几遍，不行，
下车踹两脚车子。上车，打火……车子终于动了
拆这个扣子要小心点，用个平口起子轻轻往外翘一下就好了，我的用手直接拔得，天气冷断了好几个
拆下来的配电盒，下面一步就是把所有的保险丝盒继电器全部拔下来，保险丝倒挺好拔，因为有取出工具的，继电器太费劲了。主保险丝那里有个螺丝也记得拆掉哦
拔完保险丝盒继电器，把配电盒翻过来，开始拆下盖，线路板被严严实实的包在上下盖中间，拆上下盖最好用的工具就是类似于下图上这样自己磨出来的工具，有人可能会问一字螺丝刀不行吗？回答是不建议，因为缝隙太小，最好是刀刃状的东西才好使。
好了，上下盖终于分开了，不过拆的过程注意底盖红圈位置的几个四角螺母别掉咯
主电源电路部分的导电板，应该是镀锡铜的吧，很厚实，特别注意记得（或者拍照）记下他们的位置，否则有可能你就装不回去咯（别怪我没提醒
）
整个线路板的全貌，（右边部分是双层的，好像是转向灯之类的控制部分，这个有网友拆开维修过，不过没专业工具就别去乱拆了吧）
看看是不是真的有虚
呃，真心搞不懂，这个故障应该还是比较常见的吧？鄙视
焊点很饱满很漂亮吧。
【内容来源于汽车之家论坛】