上次折腾完前后保险杠和左右踏板以后，新增一些车内的装饰，之后就是要贴膜了，新车贴膜对于我来说是必不可少，提车也有三个多月了，所以先从网上搜索下相关信息，其实贴膜对于冬天 来说 本身无所谓，但是对于酷热的夏天很重要，夏天开车 有膜和无膜的开车感受是截然不同的，油耗也是不一样的。我亲身体验过夏天无膜开车 真是太阳照着那边那边热，空调都显得无力。对于我这中怕热的人来说 真是煎熬，所以贴膜是必不可少。也在我的计划中~~~~~~
总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：【部分文字来自网络搜索而来】
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。
2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。。
3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。
4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。
5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
专业贴膜车间必须是干净整洁密闭的无尘车间
7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。
在【合肥瑞风S3车友群】中和各位车友的交流切磋后，经群管理员介绍一家专业贴膜店，最近这家店有优惠活动，也就是说促销活动，呵呵 ··········提前与老板预约周六准时到达实体店铺，一到实体店发现有专门的贴膜间，不错，因为有很多贴膜店 没有专门和专业的贴膜间，环境会造成贴膜的效果不好 ，老板很热情的上来服务~~~~~
和老板说好 全车贴膜，全部使用3M膜， 左右驾驶室贴淡颜色的膜，后面和后档都是颜色偏深的，大家在完工后的图片中能看出些端倪的，能体会到颜色的细微差别，因为主副驾驶室门上有后视镜，本身窗户就那么大，不喜欢在后视镜位置裁一刀，那样感觉视角上不美观，所以索性全贴不预留后视镜视线位置，所以不敢贴太深，担心夜晚效果不好，就选择了浅颜色的，后面和后档考虑到私人空间，呵呵 ~~~
就选择深颜色的，老板人也很好 也是这样建议的，所以说好了方案。就可以施工了~~~~
贴膜分以下几个步骤：【部分文字来自网络搜索而来】
⒈ 贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。
2、若没有密闭室内可贴须关闭所有车门张贴。
3、在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。
4、拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。
5、玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开开车门，以免带入大量灰尘或沙粒。
6、在拆开纸时冷气风速减调到最低待拆完纸，贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。
7、在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒、小石头会掉在纸上，当我们使用喷水器时，先拭净底部。
8、拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，能控制纸为原则容量捏少一点。
9、刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
10、旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。
11、拆完纸，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物。
12、拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，容量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
13、水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
14、纸已贴上玻璃不容再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
15、附着的灰应刮干净，任何标签、脏物应及时清理，否则技术再好都于是无补。
16、将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。
17、室内镜无法拆下时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。
18、清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可再刮水。
几个师傅同时开工，我便闲来无事，四处逛逛 观摩观摩中，顺便在店里转悠转悠，学习下，那着我的相机到处 咔咔 呵呵~~~
店里代理各种品牌的 专业膜，难怪群管理推荐我来这里贴膜，感谢下推荐人~~~
3M脚垫
店里的行车记录仪彩页，随便翻了几页，不过我已经安装过了行车记录仪，就不打算再折腾了，看看其他品牌的介绍很功能，顺便也学习下~~~~
等我转悠一圈回来 ，师傅们在继续施工中~~~~~~
经过大约2个小时的施工，全部完工后，车子驶出 操作间，我们来看下实际效果~~~~
来一张大鹏展翅
侧后45度看效果，反光性还不错，看到玻璃上 夕阳吗？
以下几张图片为反光性的展示
下面一张正侧视能感觉到前面的玻璃膜比后面的颜色要淡一下，通透性好些，考虑到前门上有后视镜的缘故~~~~
看到远处的高楼了吗？
我们再看下通透性的效果，下面第一张是 后档风玻璃（后备箱上面的后档），能清晰都看到夕阳下的蓝天白云。
前挡的通透性：
副驾驶位置的通透性:
驾驶室的通透性，看看我的3M膜效果如何？
副驾驶后的侧挡 通透性 展示：
贴完膜，安装师傅 关了前面驾驶室门上的玻璃升降开关，而且还细心的贴了 告示和警示 标注，很细致和细心的服务，赞一个，将我的主驾驶 玻璃升降开关也封住，防止我误操作升降玻璃，大家都知道贴膜之后三天不能升降玻璃，我之前的那辆车贴膜就没有这样的服务：细致、细心、注重服务，让人心暖~~
贴膜之后的注意事项：【从网络搜索而来】
1：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗；
2：三天内不要洗车；
3：三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；
4：冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。
5：如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。
6：贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
7：汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如北京等大城市，前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。北京力盾宏达等汽车装饰公司再贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影想正常的车辆年检工作。
我们继续来普及下知识：【从网络搜索而来】
膜的工作原理
通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。
金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。
编辑本段贴膜发展第一代汽车太阳膜，是熟称的“染色膜”。在一层聚酯膜上喷涂染色剂以达到隔光隔紫外线的效果，这种太阳膜安装简单，遮光好，但不防热，容易褪色脱胶，使用寿命低。
第二代是金属反光膜、也有人称它“防爆膜”。这种太阳膜通过在聚酯层喷涂铝、钛等金属提高了防爆功能，隔热功能也有改善，但是高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。
第三代是汽车太阳膜是“吸热膜”。隔热防晒性能良好。更重要的是：防爆性能增强后，而且车膜比较薄！通过在聚酯层喷涂吸热剂已达到很好的隔热效果，但是寿命低、性能在使用一两年后会减退。
第四代是“智能光谱选择薄膜”。以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，是当前世界上最高制膜技术的代表。具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害，还拥有超强的硬度与韧度、透视度高、材质稳定等特点。
最后共同学习下怎么辨别膜的好坏~~【从网络搜索而来】
四种辨别
一看颜色——通常防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
二闻味道——劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
三问指标——所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜由特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
四摸手感——一般安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。
品质判定
高度概括的说对膜片质量进行目测：膜表面质地平滑，手感极佳。无论颜色深浅，视线都是非常清晰，颜色纯正自然，贴完后外观赏心悦目，晶莹剔透的感觉，显个性，给人带来持久的审美感受。我们一贯提倡，好车贴好膜！否则还真就不如不贴。
这里就几方面常识性问题总结一下，虽不敢说是什么“葵花宝典”但也绝对实用，您只管记住下面几点就可以鉴别个八九不离十，任凭他怎么说，一再许诺提供什么样的展示、给您什么样的工具等等，玩什么花样，在这几个问题上他都很难“灵光”起来。
A、首先要亲眼看看其包括包装在内的、完整的一卷膜。
提醒您注意：二次工业革命后制造业以英国最为代表性，所以长度以英尺英寸计量，例如我们过去讲“21英寸”电视机。欧美机器设备仍沿用了英制单位。常规一卷膜的长度是100英尺（约30.5米）、50英尺（约15米）。顺便要检查一下包装盒质量，印刷质量，有一点要注意，美国原包装盒使用的码钉和我们国家的不是一个标准，美国包装盒码钉要稍宽些、长一些，使用最多是红铜色。
如果您所看到的膜是12米长一个包装，至少说明这不是美国原装进口；包装盒质量低劣，仅有的外文很有可能还写颠倒了，甚至是“裸包”（白皮、或牛皮纸壳色，上面中、英文俱无），包装盒码钉及材质更是有问题。那么他再说什么美国一流货，您信吗？包装及规格很重要！心里应当明镜，知道该怎样做。
B、隔热膜是以卷或捆作计量单位的，膜被卷在轴上，轴是根空心塑料筒。好膜用的轴筒包括轴筒两端用的堵头，肯定是好材料好工艺制造的，这点毫不含糊，看外观就漂亮、结实。在轴筒的某一端贴有标签或条形码，好膜看这个码便会查到这卷膜的有关商业参数，例如可以查出此卷膜的生产时间班次，从而知道什么时间运到何处，属于哪片区域市场，甚至是在某个销售伙伴处。这里我们就不讨论“塑料管子”及“纸筒子”是怎么一种情况了。好的包装不见得就是好品质的货，但从包装上就“凑活”的货，你就千万别指望是什么好品质。
C、仔细看看膜的内衬。
贴到车玻璃上的是玻璃膜，贴膜时揭下来扔掉的那层，起保护用的就是内衬，俗称为衬膜。好膜用的衬膜没有什么疑问，是好材料经过严格的工艺制造的，看起来就质地优良，很漂亮、透明度高，作为高档商品包装用不为过。相反撕下来的衬膜就极差，甚至都赶不上高级糖纸的感觉，你认为自己手里拿的是什么东西，估计在行业里不会被叫做玻璃贴膜吧！可想而知，这东西的质量又如何，还谈什么工艺先进，还谈什么性价比。
D、观察膜的透视效果，方法是透过膜看物体的外轮廓，观察其清晰程度。好膜透视效果一定很好，不论是透光率高还是透光率低，都会有很好的透视效果：绝不会出现变形，模糊。透过膜看对面的物体轮廓清晰，尤其注意物体的外轮廓，不会出现扭曲现象，给人很舒服的感觉，俗称“养眼”。
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