上次说到，天窗钢索、电机齿轮磨损老化，导致天窗闭合的时候咔咔作响无法到位，经过重新购买天窗拉锁和天窗总成，成功修复天窗。
可是好景不长，新换的钢索不到一个月顽疾复发，天窗再次陷入锁车咔咔作响的状况。咋办？继续换天窗电机？那相当于整个天窗总成都换了个遍，代价不菲。有比较简单、比较省钱的折中方案吗？经过多次测试，江津的笨笨再次向你推荐，用最小的代价，取得相对满意的效果。土豪不用看这个文章了，直接去4S售后吧，总成全换是你的不二选择。
原理分析：天窗电机，通过12V供电控制，出现窗户关闭的时候咔咔响无法停止，主要是闭合天窗的时候，钢索和电机齿轮打滑所致，天窗控制器检测到电机还能转动判定天窗还未关闭到位，就继续输出关闭信号。在行车过程中，你可以用天窗控制开关手动按一下开启，终止天窗控制器的关闭信号。可是停车以后呢？自动锁车，天窗和正副驾驶玻璃会自动关闭，这就造成矛盾了，天窗的控制器检测到电机在转动，判定天窗玻璃还未关闭到位，继续输出关闭电压，电机齿轮和钢索继续因为打滑而卡咔咔响，并且是巨大的响声。经过我的测量，自动锁车的时候，天窗控制器输出的关闭电压最长可达30秒！也就是你遥控锁车后，天窗会卡咔咔响30秒，齿轮和钢索持续磨损30秒！这是非常严重的问题，用不到多久，你的齿轮和钢索因为剧烈磨损将会彻底报销，无法操控天窗开关！
解决办法有吗？当然有。既然知道了天窗的控制原理，就简单了。行车时，可以手动按一下升窗按键，解除关窗的控制信号，那只要解决自动锁车的时候关窗户就可以了。
1、 锁车的时候，关掉天窗总成的供电。
2、 锁车的时候，关掉天窗电机的控制器供电
3、 锁车的时候，关掉天窗电机的供电
查看随车说明书，我们可以看到驾驶室内的保险盒中，FS B2是天窗总成的供电。经实测，拔掉天窗总成供电的保险丝，天窗的确不能控制了，但是，更大的问题出现了，按天窗的开关按键，居然车的大灯亮了！车内电子设备的控制信号混乱！第一个办法否决。
关闭控制器呢？再次查看说明书，找到天窗控制器保险丝。但是，且慢！这个保险丝的说明是天窗控制器、仪表盘总成控制？？？试着取掉，果然，整个仪表盘全部灯光熄灭，状态灯都不显示了，这个办法同样否决。
那就剩下最后一种办法了，想办法缩短或者关闭天窗控制器在锁车时的电机输出电压。
原理其实就是如图所示，取掉钥匙，点烟器是会断电的，那用点烟器的电压就能做控制信号，通过继电器控制天窗电机的供电线路通断即可。
我买的是5脚继电器。3块钱。
不知道啥牌子，反正10A过流足够用了。天窗电机只有几十W。
实际接线如图所示。
好了，开拆吧，前阅读灯拆掉以后，天窗总成的线束就可以拉出来了，取下天窗电机的插线头。
通过万用表测量，天窗电机控制器在自动锁车后，会给这个引脚提供一个最长持续30秒的12V输出供电，以实现自动关闭天窗的功能。
我们要做的，就是要么缩短这个输出供电的时间（控制器本身的功能，至少我是无法调整的），要么就是控制这个线路的通断来达到目的，这个就比较简单了。
剪刀咔嚓一下……
剪断的线，按我画的线路图接好，当我们在驾车的时候，继电器得到供电工作，天窗电机的线路是接通状态，我们就可以控制天窗的开关，自动锁车的时候，由于拔掉钥匙，点烟器不再给继电器供电，电机的供电线路也就处于断开状态，控制器就算给出了12V电压，也没法控制电机，自然不会再发出喀喀喀响的声音了，不会造成电机齿轮和天窗钢索的继续磨损。
看懂了吗？这个办法，最大的遗憾是，失去了一键关窗自动关闭天窗的功能，如果遇上忘记关天窗又半夜下暴雨…………完美主义者慎重。如果你有更好的解决办法，也欢迎提出来探讨。希望给自动关窗咔咔作响的用户提供一定的帮助。我那个关闭了几个月的天窗，终于可以打开了，真爽啊！