两年半，H6跑了四万公里，用的不算太狠，上周趁着难得的回京机会，赶紧去4S店大保养一下，下面结合保养和用车，详细谈谈H6的用车感受。
先来一张39999的照片，是在去高碑店的高速公路上，偶然低头一看，马上四万公里了，正好有紧急停车岛，赶紧停下来拍一张。
40000公里整。为了拍这张照片，在紧急停车岛里短短的50米距离上，前进倒车了七八下，终于跳到40000了。在这里提醒朋友们，在高速公路上，停车一定要确保安全。
放大了看看，很有纪念意义的公里数，车辆在30000到80000公里的时候是最好开的时候。不过每次看到这个小的可怜的黑白屏幕，都感觉好小气。
弧形边框，和空滤盒根本没紧密贴合
换个角度，不仅仅是上下变形、左右也是变形的。
空滤质量一般。
8、H6的底盘真是各种生锈啊，基本上有点惨不忍睹。为了保护底盘，新车的时候我还特意喷了装甲，结果还是各种锈蚀。图片我都不用红圈标注处理了，大家自己看吧。
8、H6的底盘真是各种生锈啊，基本上有点惨不忍睹。为了保护底盘，新车的时候我还特意喷了装甲，结果还是各种锈蚀。图片我都不用红圈标注处理了，大家自己看吧。
横梁和纵梁焊接位置生锈
下臂边缘生锈
放大看看
两侧的下臂都生锈了。
转向拉杆底座生锈。（底盘生锈的地方太多，我就不一一拍了，除了这些地方生锈，还有后备箱生锈、车门蒙皮生锈、翼子板链接爪生锈等等，还真不少的）
H6的小弟弟，H6酷派，真的很好看，当然，价格也贵了好几万。
如果当初H6能有这样的动力系统该多好啊
内饰很精致，H6很人家都不是一个档次的
问了一下4S店的技师：H6和酷派相比，质量如何？技师回答：H6和酷派没法比。哎……
威猛的H9，第一次见到蓝标H9，其实、外形、内饰和红标没太大区别，组要是进气格栅的变化比较明显。
蓝标H9的进气格栅更霸气。
精致的小细节
角落里停着一辆“摇摆摇摆”过的H9，翻滚后左边A柱变形了。（忘了隐藏车辆号牌了，车主看见的话莫怪哈）
大灯报销了。
气囊弹出了。中控没怎么变形脱落，H9的装配质量还是好
好了，就写到这里吧。总结一点，H6家用还不错，只要你不去太计较它的小毛病和动力，至于油耗，呵呵一笑就过去吧。原本想换H8或者H9来着，不过H8的油耗和动力实在是让我接受不了，而H9这种带大梁的硬派越野我用不上，所以看到即将上市的H7不错，坐等它了。
【内容来源于汽车之家论坛】