揭秘严重损坏的车门的修复之路，不看你就亏了！
东莞车友91045282020-03-11 20:01
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之前一直说想要做一篇关于油漆钣金的解密文章，让广大车友了解其中的过程，于是乎，一直在收集合适的素材，终于找到了一个适合的案例！这次就以众泰z300的左后门为题材！
这个门的损坏程度可不小，维修的意义不大，一般都会建议换掉，去汽配城拿了个新门回来位置不对，毕竟不是在4s店，拿不到正厂配件，所以位置不对也是正常，所以要修复。建议车友们要是想拿到正厂配件走4s，但是！注意了，有时候4s店的也不绝对都是正厂的，各位车友要认真辨别！
侧面
侧面
正面。这个门因为受损严重，门的内骨也变形了，所以要把门皮跟门架分解开来！
先把门上的东西卸下来！
要把门边的胶铲掉
铲掉完，开始切割
门皮已经切割下来了
可以看的出来门的这条内骨已经变形了。
门的里面外表也有点变形了！
刚刚说了门的内骨变形了，也要拆下来敲回原形。
这内骨是钢的，不是铁的，所以很硬，看这铁锤这姿势就知道多硬了！
在用锤子敲打门皮，使其大概恢复原来的形状！
他一个手拿锤子敲一个手拿着东西顶着里面支撑！
恢复的差不多了。
比原来好多了吧？
敲打好了，就要装上门架了！
内部损伤
安装门皮
门皮装好了，把门装上车对位，前门，还有后翼子板有些损伤，小问题，就没有着重介绍。
对位中
很多人不明白用什么把凹陷的部位拉出来。其实是用钣金专用的我们这些从事这行工作所称之为“戒指机”的机器！
黄色的是戒指机，至于为什么叫“戒指机”我想是因为有个跟它配套的铁圈像戒指才这样叫的吧！
因为门的铁皮比较薄，一受大的损伤，门的外表皮就会跳动，这时候就要“熟火”其实就是用氧焊烧红加热，然后用快速用冷水冷却，把铁皮收紧！
好了，钣金的工作已经完成了，下面就轮到油漆的程序了！在这之前要介绍这个了，这个叫“原子灰”专门用来填补凹陷的！
原子灰要跟这个固化剂配套使用，要不然原子灰不能干！
刮灰中
但是这么大面积的我们就有特殊“武器”了，就是这么大的灰刀，大面积刮灰用大灰刀比用小灰刀刮的更平，而且更省事！
刮好了第一遍灰，先磨一遍！一般的汽修厂都是水磨，除非是大面积的才会干磨，因为这么大面积水磨真的很累！
干磨大概就好了。用水磨收一下！准备刮第二遍灰！这里介绍一下为什么要说第一遍灰跟第二遍灰，第一遍灰，是厚灰，意思就是刮的厚度比较大。先把凹陷的地方填平了。第二遍灰。薄灰，把磨第一遍灰的砂纸痕迹跟灰的小眼给填住！
因为这个门有线条的，所以我们要把线条给做出来，不然很难看，可以用这个胶纸把线条的形状做出来。
正在做线条
正在刮第二遍灰！
等待完全干透之后就可以磨了！磨灰中！
磨好之后就能喷中涂底漆了！中涂底漆的作用也是掩盖砂纸痕跟沙眼！
底漆干透了，可以磨了！
底漆磨好，就可以开喷面漆了！
出一下镜！
面漆喷好了，下来就要喷光油了！
光油喷好了！因为图片不能上传超过五十张，所以后面就省略了不少！
够亮吧？这可看不出来是之前被撞所损的门吧？
车身我也喷好了！
够亮吧！
油漆已经干了，钣金要完成他的后期工作了。装车中？
完工，最后的效果图！
好了！整篇完结，谢谢观看！