从刚提完车小改至今，纵向这则整个啥，思来想去，轮毂、卡钳、避震（最初只改短簧，弯路）、外观、动力都成为提升的目标，白花花的银子随着自己的思绪变动二逐渐减少，穷改道路一往无前。废话不多说，直接上图，虽然和自己想象的有点差距，但无奈囊中羞涩，先这么着吧。
朋友的改装店，专业没的说
这里改装的那是真的炫，对于只能上赛道的改装，我算是望尘莫及了
这里豪车确实多，排气筒的声浪绝了，但最近差的很严，还是消停一下
ECU一阶刷起，谁让自己没钱整S3的，顺便充个电，让电池吃顿饱的
ECU一阶刷起，谁让自己没钱整S3的
途虎采购轮胎，倍耐力这次是没能力上了，先将就着吧
S3原车拆车避震筒，
与A3 2.0完全匹配，55mm筒径
布雷博GT6大六活塞卡钳，副厂刹车盘
正在装车
RS3前杠＋中网，由于采买时没注意产地，贴合度有一点点出入
小哥正在装车
这已基本装完，最后上轮毂，自己动手用白笔描了几个字母
初落地效果
正面来一张，底盘有些高
以上改装的感受：
1、ECU一阶，提升动力约50P，0-100实测6.2，提升了1秒多，感觉很不错，主要是A3原车1-3档换挡的顿挫感几乎没有了，平顺了很多，油门也轻了很多，满意，满足了一个中年大叔渴望速度与激情的欲望。
2、轮胎加宽，主要是原厂轮胎，在S档猛提速时必会打滑，经过几次“危险驾驶“后，果断决定加宽，之后这种现象好转很多，时不时猛操一通也能稳稳冲刺；
3、轮毂样子嘛，自己也没有什么特别的爱好，选了一个大众花型，先整着吧，比起原厂轮毂，倒也提升了一点点（自我感觉良好），旋压铸造的就够用了，咱又不上赛道
4、S3原车拆车避震，这也是在用了近两年短簧后，避震筒阻尼出现一些隐患，拆除原车避震筒时，有一个竟然爆了，太惊险，幸亏提前换了，这是跟命较量呀，玩不起。但是换了S3原车避震后，高度显得有些过了，前三指后二指，坐车里都能感觉到高，但是为了舒适性和通过性，这个方案还算好吧，不知道开一段时间会不会有什么变化。
5、布雷博GT6大六活塞卡钳，说心里话，荷包有些瘪，没有买正品（价格差距不是一点点），但由于是原厂翻新的，并且看很多成人也这么选择了，想着安全系数不会太低，就配了好一点的套件，上车效果还是很棒的。不知道是不是卡钳空气排的不干净，稍微有些软，回头再去朋友修理厂检查一下，整体效果很好。
6、同朋友说，某地产的前杠评价一般，质量一般，如果选广州产的会好很多，在买的时候没有看，只看了外观还不错就下定了，安装的时候还算好，有一点点瑕疵也不用管，反正也不会爬到跟前看
2、轮胎加宽，主要是原厂轮胎，在S档猛提速时必会打滑，经过几次“危险驾驶“后，果断决定加宽，之后这种现象好转很多，时不时猛操一通也能稳稳冲刺；
3、轮毂样子嘛，自己也没有什么特别的爱好，选了一个大众花型，先整着吧，比起原厂轮毂，倒也提升了一点点（自我感觉良好），旋压铸造的就够用了，咱又不上赛道
4、S3原车拆车避震，这也是在用了近两年短簧后，避震筒阻尼出现一些隐患，拆除原车避震筒时，有一个竟然爆了，太惊险，幸亏提前换了，这是跟命较量呀，玩不起。但是换了S3原车避震后，高度显得有些过了，前三指后二指，坐车里都能感觉到高，但是为了舒适性和通过性，这个方案还算好吧，不知道开一段时间会不会有什么变化。
5、布雷博GT6大六活塞卡钳，说心里话，荷包有些瘪，没有买正品（价格差距不是一点点），但由于是原厂翻新的，并且看很多成人也这么选择了，想着安全系数不会太低，就配了好一点的套件，上车效果还是很棒的。不知道是不是卡钳空气排的不干净，稍微有些软，回头再去朋友修理厂检查一下，整体效果很好。
6、同朋友说，某地产的前杠评价一般，质量一般，如果选广州产的会好很多，在买的时候没有看，只看了外观还不错就下定了，安装的时候还算好，有一点点瑕疵也不用管，反正也不会爬到跟前看
【内容来源于汽车之家论坛】