我的差不多是国V最后几批了吧，官方百公里7.4秒的。当时为了季风灰也是等了2个多月，不过看到实车时也是值了。车也开了快2年了，从最初对改装毫无兴趣，到目前已经爬不出来了我都不知道是怎么折腾过来的，现在一有时间就在想该改点什么东西。
侧面的SLINE标也扣了，干净清爽。
中网贴的SLINE标，S3标不会贴的。
后尾标也全扣了但坚决不会贴S3标，这个逼我不装。
首先改的就是座椅包皮，其实织物的坐着很舒服，但为了好看，易打理。还是要包个真皮。
工艺一般，边角细节处理不到位。整体效果还是很不错的。
工艺一般，边角细节处理不到位。整体效果还是很不错的。
首先改的就是座椅包皮，其实织物的坐着很舒服，但为了好看，易打理。还是要包个真皮。
工艺一般，边角细节处理不到位。整体效果还是很不错的。
工艺一般，边角细节处理不到位。整体效果还是很不错的。
本人一向喜欢清爽简单，车内无任何装饰性物件和摆件。不知有同类车友吗？
漂亮外观
都说百改降为先。A3原厂确实高了，看着不协调。而且高速过弯侧倾明显。
但为了兼顾通过性，权衡之下选择了性价比较高的S3拆车避震。
19款S3拆车，很新。
但为了兼顾通过性，权衡之下选择了性价比较高的S3拆车避震。
19款S3拆车，很新。
特意选择了口碑好的底盘专业改装店。
前轮4指变3指，没有达到理想的2指。
到目前为止，使用半年，还是前3后2.5的高度，后期考虑再换个短簧。
使用感受：比原厂硬那是肯定的，也在我的接受范围内，但操控性好多了。
到目前为止，使用半年，还是前3后2.5的高度，后期考虑再换个短簧。
使用感受：比原厂硬那是肯定的，也在我的接受范围内，但操控性好多了。
后轮4指变2.5指，没有达到理想的2指。
到目前为止，使用半年，还是前3后2.5的高度，后期考虑再换个短簧。
使用感受：比原厂硬那是肯定的，也在我的接受范围内，但操控性好多了。
到目前为止，使用半年，还是前3后2.5的高度，后期考虑再换个短簧。
使用感受：比原厂硬那是肯定的，也在我的接受范围内，但操控性好多了。
国产HRE款式锻造轮毂，单只重8.8KG。
之前一直中意的是BBS RID款式的，但太烂大街了，所以选择了这款。
中心盖也用的奥迪标。
之前一直中意的是BBS RID款式的，但太烂大街了，所以选择了这款。
中心盖也用的奥迪标。
找了个轮胎店开搞。
这个店太不负责，动平衡没打好，车速超过120就有点抖。后面重新找了个店做了动平衡。
这个店太不负责，动平衡没打好，车速超过120就有点抖。后面重新找了个店做了动平衡。
原车的轮毂其实也挺好看的，但为了改刹车，必须的换下了。
其实很新的划伤都没有一点，就便宜出了
其实很新的划伤都没有一点，就便宜出了
为了起到前后、上下呼应的效果。把后唇喷了磨砂黑，但保留了亮条。与众不同。改装基本告一段落，后期会考虑内饰的一些升级。
液晶仪表、一键启动、氛围灯这些都不错。但这些我也不急，慢慢来吧！
【内容来源于汽车之家论坛】