入手一年了，由于自己比较爱好音响，原车系统无法得道满足，也在网上找过有关的音响改装案例，感觉都是传统的做法，现在很多新型汽车音响系统用传统改装方式已经不适合了，再加上我们这小众品牌汽车也导致很少人去研发专车专用的改装套餐了，由于自己也算对音响比较了解，所以还是自己尝试研究一下，改装途中遇到无数的困难，甚至还请教了中山大学的教授跟音响厂家的技术员，在大家的合力下总于搞了一套比较理想的改装系统，跟大家简单分享一下：
1、原车中低音喇叭20瓦，高音15瓦，而且高音还是国产的，喇叭虽然也是品牌东西，不过只是低端的入门级，精英版只有前后左右四声道8喇叭，跟豪华版对比少了中置喇叭跟后备箱的超低音炮，不够听阿
2、想改装好效果第一步就要先做隔音，这个四门隔音就不再多说了，基本都差不多的，无非就是用好一点的材料跟手工做细一点，暂时不多说了，
3、先对原车系统进行检测，了解它的配置原车被动两分频，由于原车功放功率不大，加上门板安装喇叭的预留空间也导致想要更换好一点的品牌喇叭已经不可能了，原车功放又不能换掉，因为这个车的行车电脑板跟音响系统是匹配一起的，原车主机又不能换，好在可以播放无损音源跟蓝牙手机连接播放，主机不能换，唉！！现在很多车型都基本是这样的了，当了解之后好像这个那个都不能动一样，更本什么都改装升级不了！主机不能换，功放不能换，喇叭不能换，太气人了。看看网上的改装案例，大多少是换喇叭的，加DSP的，加功放的，我就奇怪了，他们怎么可以这样搞呢？原来大多数车友他们都是对音响都不太懂的，去到改装音响店基本都是商家叫怎么搞就怎么搞，也难怪的，谁让你不懂呢是吧！另外商家都是为了赚钱的，最简单的肯定跟你销售东西啦，至于效果好不好又有多少人会听呢，换喇叭，大多数改装的喇叭瓦数都比原装喇叭大功率的，以为大功率的喇叭或者贵的喇叭就会出好效果，哪怕不是非常好起码会比原装喇叭好的心理，唉！！！玩音响就是玩电这个是所有发烧友都懂的道理，一套音响系统如果连简单的配套匹配都做不到他怎么可能出来好效果呢是吧。有些改了喇叭的又自以为懂点的除了换喇叭还要换加装功放，但是问题又来了，原车功放之前说了跟行车电脑版一起的不能拆掉不要，那就是在原车功放出来之后再加上一个你要加装的大功率的功放，可是原车功放出来是高电频的，加装功放基本都是低电频输入的，中间必须要使用一个高转低的处理，现在市面上所有改装店的高转低基本是通用型的，一个十多元的东西又或者好些的几十元的高转低又是通用型的，音质损失太多太多了，而且电频匹配根本做不到好效果，如果这里不做好，无论你后面换十几万的功放跟多贵的喇叭，都不可能出来好声音的，另外还有一个问题就是这车的行车电脑版在每次启动汽车的时候会自动检测整车的音响系统的，如果他检测不到4欧阻抗的就会出现故障码，这也是很多车友说换了喇叭或者加了DSP或者功放之后会遇到的问题，很多改装店会直接加装一个4欧姆的电阻来解决这个故障码，但是又要用耐压比较大的电阻才行，否则会发热烧坏电阻，用耐压大的电阻他的材质也决定了他对音质影响的效果了，而且电阻电阻肯定就有阻碍的，会音响音质，音源会有损失，耐压大的因为材质问题损失会更大，并且这种加电阻的方式会导致原车功放的负荷。刚刚说的这两个问题是关键阿！如果不解决这两个问题，基本没有升级改装的必要了，还没原车什么都不搞的效果好呢。
3、针对以上问题跟一个我们本地的一个改装音响的高手进行了长达两个月的交流最后他的配合研究出一种可以解决这些两个问题的产品出来，中间尝试了数十次的尝试调教，出现问题又请教大学教授跟一些行业里的技术员，好在我这朋友也是做改装音响的师傅，仪器设备整齐，最后研发出来的这款产品，也可以说他是一个高转低处理器，但是这是用仪器针对我这款车的原车功放数据调教出来的专车专用的音源无损高转低，解决了这个一切都不是问题了，想怎么改都可以了，无论加多少台功放或者换什么喇叭都不再是问题了，也解决了故障灯的问题，现在由于预算不够，暂时先安装一个专车专用的这款高转低，加一台DSP带功放的，原车功放最大放大倍数好像25倍吧！这台DSP带功放的可以放大40倍，功率大了，而且选的这款DSP的调音软件比较强大，这款D类设计的功放比较省电而且出来的功率比较大，虽然D类不算什么音质型的功放，但是优点在于省电，而且听朋友说这款功放的设计用料是AB类的，可以起到D类的省电大功率又能有AB类的音质，很多其他品牌的DSP带功放的我们用测试过，基本到了13000以上的超高频就基本没了，这款不会有这情况，可以上到17000后才有衰减，另外价格还是接受范围就上吧！
这个是自己设计的专车专用的高转低
只是DSP带功放的，省电、功率大、发热量不大，而且又是专用的插座，跟原车无损安装，体积小，随便可以摆放
安装之后进行调音
安装调试完之后效果还是很明显的，原车出厂调教是为了保障喇叭的耐用性，限制了功率，后期加装的功放因为是专车设计的高转低，所以可以在最大音量的时候也能保证不破音，这个是用仪器匹配好的了，原车喇叭在最大声压的时候已经可以把他的极限重复发挥出来了，之前没改的时候音量调到32已经是开始破音了，现在可以开到35音量，而且改了之后跟没改之前的同等音量都大了8个DB左右了，不用低音炮都够炸了，在加上DSP的辅助，高音细腻、底子安静、中低有力厚实，人声稳，对于几千元的费用来说而且还是原车喇叭的情况能够做到这效果感觉还是超值的了。用手机发帖打字打累了，还有很多东西我就不在这里细写出来了，想到的时候再跟大家说吧！想要听效果的也可以联系我，微信私下发给你
【内容来源于汽车之家论坛】