进气温度影响发动机的功率这是不争的事实，所以冬天感觉车子有劲，夏季炎热就感觉车子无力，网上查询45度以内是最佳的进气温度，但是四叶草的进气空滤盒子和进气管在发动机正上方，而发动机的工作温度是80-90度，用八九十度高温烤空滤盒子和进气管，这进气温度能不高吗？
进气管道和空滤在发动机正上方
测了几次0-100加速，最好成绩4.2s，但是测完进气温度马上都要60度了
进气温度57度，已经相当高了
就算不激烈驾驶，正常行驶80迈左右进气温度也在47度左右，于是开始找改装件，可是根本没有一个品牌有四叶草的碳纤维进气，好吧，只能自己做了。
铝箔自粘包裹
用的铝箔自粘款包裹进气的空滤盒子
0.2mm铝板正好有四个卡扣可以固定
这是第一次全手工做的进气隔热，自粘自裁耗时四个小时，终于感觉完美了，于是开始了第一次的60-160的测试
6.13s，感觉还可以，之前280用外挂电脑测9.3s。可是测完发现之前自粘的铝箔布已经有点开胶了，于是开始怀疑他的质量，然后又测了下是否可以点燃，结果真的是用打火机点燃了，好吧，这是一次失败的改装。
刚粘了一天就开胶的铝箔布
还是不甘心，然后又继续找铝箔布，和卖家聊天中无意得知0.2mm的铝板隔热效果很差，原厂一般都用0.4mm的铝板，好吧，铝板也拆下来换吧。铝箔布后来选的卷的，只有5cm宽，实测打火机不能将其点燃，而且粘性更好，铝板选了0.6mm的（一个车友也自己尝试做了，可是他选的0.8mm的，太厚，固定不住）
纸板开模
记号笔标记，剪刀剪裁
这个盒子就耗时一个半小时
有了第一次的教训后明白了一个道理，自己剪不行，还得开模，于是纸板作为模具，做好后在铝板上开始剪裁，感谢阿尔法罗密欧成就了我自己开模的本领
全部做好后的样子
铝板在空滤盒子和发动机的中间，隔绝热气
这样看也不是很影响机舱的美观
全部安装好，加上之前包的和撕掉铝箔后除胶的工时，还有开模和第二次剪裁粘贴的工时，总共耗时12个小时左右，完美启动无异响，终于成功了，实测一下效果吧。
0-100实测4.08s
0-100实测4.08s，真的没有想到，但是这个毕竟是后驱车，难以证明我折腾好几天的效果，于是又测了个60-160
60-160动态加速
5.83s，比之前测的快了0.3s，全车有脚垫和后备箱垫，还有点杂物，唯一的减重就是更换的锂电瓶减重了17KG，动态中的加速，没有打滑的因素，足以可以说明点什么，当然obd表上看就算激烈驾驶也不超45度的进气温度，当然有人会担心这样影响发动机的散热，实测下来发动机水温一直保持八九十度，根本没有水温升高的情况，相反进气温度低了，发动机也不会那么热，进气温度越高发动机才会越热
比原厂轻了17公斤
自己动手丰衣足食，不要说阿尔法罗密欧太小众，没有改装件，克服重重困难去让她更完美，还能丰富自己的动手能力，这也许就是我作为一个AR迷更加喜爱他的原因吧。
四叶草和280的合影
最后送上两兄弟的合影
【内容来源于汽车之家论坛】