全面升级！为奥迪A4L改装卡钳、轮毂、座椅等！_车服务

今天我要说的是我自己这台小4陪伴我的时光，以及我对它的改造，还有我那一帮跟我同样热爱车的车友们。好了，废话不多说，目前车上美容清单如下：1.Aupto300目定制三漩头段+国产仿WT中冷；2.BMC高流量空滤；3.SD干碳尾翼；4.Mati国锻定制轮毂，RaysG025款，9JET32，轮胎横滨V105S；

5.GD刚喉+endless650刹车油+MX72刹车片（前后）+BEASA国产定制高温打孔盘；6.倍适登B16避震，前2后1，下场前10后8；7.R8两键+副驾液晶+升降BO；8.ACC+变道辅助；9.HUD+座椅通风+座椅记忆；10.飞赛斯2介；

其实大家可以看的到，我是毕竟痴迷于改电子配置的，如果能够给我一次再来的机会，我一定会选装，后改太麻烦了，费时费力还要琢磨，其实有3个电子配置还是非常建议大家改，--------第一，变道辅助，会提示驾驶员盲区的车辆，而且倒车的时候，还会主动刹车（其实有点傻逼，我一度觉得车辆觉得我是个不会刹车的智障），不过雨天晚上，还是有用。--------

第二，座椅记忆，我相信每个喜欢洗车的人都有跟我一样的痛楚，每次调好的位置，洗个车就乱七八糟了，就真的很痛苦，洗完车的愉悦感被调座椅的时候冲刷的一干二净，甚至还有点烦躁。

第三，座椅通风，！！！墙---裂---推---荐！！！试想一下，夏日炎炎，爱车接受了一整天太阳公公的照耀，你满心欢喜的拉开车门，被迎面而来的热浪瞬间蒸发，然后摇摇晃晃坐进车内打开窗户，坐下去往后一靠，瞬间感觉自己融化了。。。不多说了，自行体会，解锁-发车-降下车窗-打开空调-打开通风-把出风口对着座椅。。

定制高温盘

原车皮

跑赛道肉眼可见的磨损

师傅拆拆拆，装装装。

座椅记忆接线

座椅记忆按键。

拆就完事了

接线啊接线

奥迪大多是都是卡子

走线啊走线

继续拆

上下其手

测试通风

大力出奇迹，卡子没卡好，自己把按键按破了，改的导光条没有原厂的精致

叙利亚内饰

惨不忍睹，一般人估计受不了。。。

裁剪，通风处理

拆的就剩个架子。。。

观察背面构造。。

座椅侧气囊。

扒皮。

继续扒皮，红色是真的不耐脏。。。

皮子已经缝好，灯光一打，包浆的干活，，，

打孔，避开加热丝。。

打开来的海绵，老板说这个海绵质量很不错的。

斑马线被小姐姐追尾，活生生撞出了停止线。。。

被小姐姐的MINI装了，补车衣。。。

HUD效果，我没有换玻璃，会有一点重影，不影响驾驶。

RS模式，会有油温，挡位。

赛道体验和跑山体验

本人是比较喜欢跑山的，但是确实跑山会有很多局限性，有很多不可抗拒的外力以及环境影响，U1S1，跑山主要是随时可以出发，便利性无可厚非。但是呢，我们这的山，沿路是有居民的，经常被投诉噪音，警察叔叔来抓过几次了，所以现在都是遛街上去，没法暴力驾驶。所以吧，还是赛道安全，可以为所欲为，只要胆子大，你只管踩，剩下的交给钣金师傅。。

赛道感觉：S4是一台很好上手的车，毕竟强大的四驱系统，一般人熟悉赛道后也可以开比较快，但是同时上限也有限，想要快，要么减重，要么提高驾驶技术。
目前我在株洲国际赛车场最好成绩是2：04，第一次2：16，差点推头出去，如下图，当日最好成绩是2：14，只跑了3圈，原厂刹车完全受不了了，回去直接全套升级，后面回去跟群里的大哥们交流，观看大哥们的赛道视频，学习走线，明显提升 ----------- 第二次下场平均2：08左右------------------ 第三次3是最好2：04.XX，自从下了赛道以后，马路上也不是那么喜欢跟人跑了，总的来说，S4很好上手，但是缺点也很明显，原车散热不行，车重，特别是车头，所以，下一步，我想换碳纤维盖，，