当时提车简单发了个提车作业，也是担心过烧机油定期挖煤。实践是检验真理的唯一标准，3年多时间跑了10万公里，咱们就开棺验尸。
保养公里数
简单抽油换机滤。一直玩水油也快7、8年了，从当年海淘美亚直邮，到淘宝机油X站，北京小X羊，沈阳X室，到后来固定某东海外购沃尔玛，一路在各种论坛学了不少知识，也买到性价比极高的汽车保养用品。我这款1.8的38机头，四儿子第一次保养5升机油全部灌完
质保期内为了有保养记录，我都是每一万公里一保养，换最便宜的黑桶5W40机油，做完保养出了4S直奔定点保养修理厂，抽出黑桶机油换上自己的全合成机油，第一次换油就发现其实我这机头合理加注量是4.7升，正好美版机油5夸拖是4.73升，我个人喜欢每次机油加注量在油尺的中上3/4处，这样发动机既有保护动力响应也直接。
配了一根机械油尺，每2000km观察油位
拆完后老板直呼，没想到10万公里的大众EA888机头会这么干净。呵呵。
清理清洗，顺便洗了节气门，装车点火，电脑检测无故障码。
聊聊我这10万公里10次保养吧。我这车跑的多，3年半10万公里，每年3万左右，一半自驾一半商务。保内都是用4S最便宜的黑桶5W40机油保养留记录，做完保养出了4S直奔定点修理厂换成自购全合成，每一万公里一保养，全程机油无消耗。所有滤清耗材自己网购，基本某东或者某宝，每年618或者双11都可以买到性价比极高的。机滤用曼牌，空气空调滤维克斯，雨刷法雷奥。每两万换火花塞。
关于保养。车辆三分修七分养，我喜欢用水油，每箱油都用红线添加剂，3万公里左右会清洗节气门和燃烧室，也许这就是这台车10万公里都没有严重积碳的原因。我也比较喜欢机修相关的事情，平时也逛逛论坛，以前的老车也自己动手换换火花塞，清洗节气门，更换滤清器。
关于保养。车辆三分修七分养，我喜欢用水油，每箱油都用红线添加剂，3万公里左右会清洗节气门和燃烧室，也许这就是这台车10万公里都没有严重积碳的原因。我也比较喜欢机修相关的事情，平时也逛逛论坛，以前的老车也自己动手换换火花塞，清洗节气门，更换滤清器。
不忘初心，第一眼见到你的样子，你还是曾经那个少年，陪我再战10万！
【内容来源于汽车之家论坛】