平时红灯启停功能感受比上辆车好很多，基本你不是特意去关注它的话，是不会发现它启停已经介入了，当绿灯后，轻踏油门，响应也很迅速，没有拖拉感。
不过在路面行驶的过程中，胎噪还是比较大，这点可以在后期换套胎应该可以减轻很多，没办法，毕竟没有主动降噪功能，虽然是双层隔音玻璃，可是底盘上传来的胎噪还是有点明显，个人
不过在路面行驶的过程中，胎噪还是比较大，这点可以在后期换套胎应该可以减轻很多，没办法，毕竟没有主动降噪功能，虽然是双层隔音玻璃，可是底盘上传来的胎噪还是有点明显，个人
车位前半部份比较窄，不过还好，还能进去。
没有锁车声，真的比较尴尬，老是不知道锁上了没有。有一次还特意放好钥匙，然后跑下来拉门把收。
这个角度看着好像是有那么一点点所谓的陨石灰色。
这样就很明显了，陨石灰，就是车漆上多了很多这个小亮点，阳光下不同的角度看过去，的确是和黑色有区别。
提车回来就没洗过，有点脏。
高速上6.7左右。平均10点几，也还好，平时也不太在乎油不油耗的，反正都是正常没了就加。
这个地方，中间这个空白的按钮，本来是什么功能？
R档还是需要习惯一下，往上推两下。
无线很方便。
这些木纹，摸上去好像不是实木，特别是中控台上面那一片，好单薄。
按钮手感比较廉价，咯吱响。
里面的灯光还没有仔细研究，维持提车的风格。
右边这个小车打开门的按钮是什么功能？
领导特权。
这个所谓的舒适头枕，操作起来手感也是比较差。
发熱。
买了三款，最后买了一个专用卡扣，再和这个结合，手机有地方放了，不过只能打横放，打竖放不了。
我看好像可以有个盖子？不过裸体应该问题也不大吧？
最后，补充一下，昨天拉上领导们跑了转石门山森林公园，在弯弯曲曲的盘山公路上表现很好，有些坡度比较高的上坡位，有明显的感觉到四驱介入，后推感比较明显。有一些270度的转弯位，因为车长的原因，开始还比较担心转弯半径，不过一打方向，很轻松的转了进去，后面下山的下坡路感觉也不错，松开刹车，车速也不会变得很快，感觉到有它是节制的控制车辆下滑，高速上定速也比较方便，可惜当时没装ACC，就这点比较后悔，应该装上的。
【内容来源于汽车之家论坛】