前不久跑高速，踩刹车时，方向盘有抖动感；日常市区行驶踩刹车，刹车踏板也有波动的感觉；应该是刹车盘不平导致的，再加上4万多公里，没有保养过刹车，故而约了熟悉的改车店去对刹车盘做一下光盘，并对刹车系统做一下检查保养。另外刚好手头有一副Dixcel ES的后刹车片，如果有必要就把原车掉灰严重的后刹车片一起更换。
到了店里稍等了一会，工人来了就开拆。刹车盘看起来已经有沟槽感。
这个机器就是光盘的设备。把刹车盘固定到机器上，设定好参数就慢慢的进行抛光了。一只盘大概要40分钟左右的样子。
刹车盘通常用12~15万公里没有问题，刹车盘最多可以光盘2次，用3副刹车片。划红圈的地方是刹车盘的平衡切口。
等待光盘的同时，把有点锈迹的轴头进行打磨。
轴头锈迹打磨干净
轴头涂抹润滑脂，一来防止生锈，二来以后拆刹车盘的时候不会锈蚀难拆。
之前改了A7大二活塞的卡钳，实际使用下来脚感还不错，中后段很给力。
导向销也做一下润滑
一只盘已经光好，看着很平整了。刹车盘最多可以光两次盘就要更换了，师傅说我这只盘应该还能用4~5万公里，那就过两年再换盘吧。
后刹车片拆的时候要用5053线松开电子手刹，刹车片看着比我预想的要薄，目测厚度还有5~6mm左右，跑了4.2万公里居然磨了这么多，看来现在更换后刹车片也不浪费。
对比一下厚度的差异，4.2万公里基本被磨掉了一半多一点的样子；刹车片极限是剩余3mm必须更换，预计原车的后刹车片6万公里左右是要更换的。
后刹车片装好，Dixcel Es这片的摩擦系数是0.42，原车的后皮摩擦系数是0.35，等开个几天体验一下脚感。看介绍来说，掉灰和异响是没有了。
两只盘都光盘完毕并装车，卡钳是之前用耐高温的自喷漆喷的，已经1年多了，漆面仍然完好，看来喷黑色是正确的选择。
仔细检查一下四只轮胎，磨损情况正常，预计再跑了5万不成问题，可惜每年只能跑1万多，估计再有2~3年即便里程没跑满也得换了，毕竟橡胶的老化周期也就是6年的样子。
力矩扳手拧紧轮胎螺丝，好评。
力矩扳手拧紧刹车分泵的固定螺丝，再次好评。
顺便检查一下底盘，一切正常。看着这扎实的用料就感觉放心。
顺便检查一下底盘，一切正常。师傅说底盘有些看起来像油渍的东西是腊，因为奥迪采用了空腔注蜡的工艺，所以会有一些腊渗出来。
顺便检查一下底盘，一切正常。看着这扎实的用料就感觉放心。
顺便让师傅处理一下副驾驶头顶区域的异响。
旁边有辆S7在更换梅花打孔盘，这红色大鲍鱼配梅花盘，看着不错。再过两年也打算更换成划线打孔刹车盘。
光盘之后开了20来公里，感觉刹车踩下去很舒服；速度100左右踩刹车，方向盘不抖了，刹车踏板也没有起伏波动的感觉了。
今天下班，20公里的路程，又深入体验了一下后刹车片更换成Dixcel ES的效果，刹车点头现象几乎没有了，原本刹车的时候车子会点头，现在刹车的时候后刹也用上劲儿了，感觉车子想被按在上似的，也就是说刹车的时候好像后面拖着一辆车子。
原车的后刹车片摩擦系数只有0.35，dixcel es 0.42，所以效果就出来了。群里也有朋友用原车的卡钳，前后都用ebc红皮，并改了gd钢喉，刹车效果也很好。
全文完。
今天下班，20公里的路程，又深入体验了一下后刹车片更换成Dixcel ES的效果，刹车点头现象几乎没有了，原本刹车的时候车子会点头，现在刹车的时候后刹也用上劲儿了，感觉车子想被按在上似的，也就是说刹车的时候好像后面拖着一辆车子。
原车的后刹车片摩擦系数只有0.35，dixcel es 0.42，所以效果就出来了。群里也有朋友用原车的卡钳，前后都用ebc红皮，并改了gd钢喉，刹车效果也很好。
全文完。
【内容来源于汽车之家论坛】