大家都想深入的了解我的方案，那我就先发几张大片给大家欣赏一下，如果觉得我的成品不错，记得多多关注和点赞。车友可以和我多多交流，我会给大家带来更多好东西。
这张是我个人最喜欢的，整车黄黑色“撞色”，不知道大家喜不喜欢，我还把中网也黑化了。
车尾，在我长时间鉴赏之后，我觉得还是要加尾翼的，后期会加上，因为后扩散器尺寸比较大，而且比较向后突出，从整个尾部来说视觉上的重心都在车尾的下部了，显得有点单薄，不够厚重。
整车都挺协调了，就是轮毂的颜色感觉有些突兀，不知道大家是不是也这么觉得，我正在考虑是否把轮毂改成黑色。也同时在纠结要不要换轮毂，毕竟轮毂是个不小的花费，而且我这个还是AMG款的轮毂，大家可以一起探讨一下。
侧面看，车身降低后要好看太多了，所以真的是一低遮百丑。
车内部分还没有什么改动，只是简单的刷了一些小功能，之后的篇幅会给大家再详细讲解。
到了晚上，我的相机就不行了，大家勉强看看吧
灯光打在机盖上，亮条凸起的肌肉线条非常的好看，这个是国产的优势，海外的正宗A35都没有这个运动款的机盖哦，只有A45上才有的哦。
天太暗了，噪点有点多。
Y字形的尾灯，晚上识别度还是很高的。
从远处看，A毕竟还是小车，所以努力赚钱吧，之后换“大奔”。
原厂 A35 L围全部零件，除了尾翼，因为原厂尾翼有些小贵，所以我想先看看没有尾翼的样子，再决定要不要加尾翼，尾翼的安装也比较简单，所以之后再决定。
原厂的中网，做工就是完全不一样，而且比原车上的中网做工和用料要好很多，塑料的弹性要好很多，拆卸原车中网和安装新的A35L的中网是有明显的对比，只能说北奔在流水线上所使用的的配件不如奔驰售后的质量，因为售后件是德国奔驰总部统一负责的，质量管理确实比我们好。
原厂的风刀是分为两个部分，一个是底座，一个是风刀的盖子，底座是通过铆钉和双面胶固定，非常的严谨和牢固，原厂的弯曲度也是超级贴合，不会有缝隙。
原厂的A35L 排气的尾喉，这个只是装饰用，我原车的A200L 的排气只有右边有排气孔，而且还是朝下排气，虽然不会影响A35L的包围安装，但是毕竟只有一边出气的话，肯定是不行的，太“假”。之后我会再改排气。
原厂的配件看起来就是那么多舒服，双面胶是机器裁剪出来的，和副厂手工粘贴完全不一样，只能说现在这时代就是一分钱一分货。
这个当然是所有配件中的“主角”，中网上面的AMG标志，安装前先来找有仪式感的照片。
车子清洗干净，停好，准备开始整容“手术”
尾部两个装饰尾喉，看你们不爽很久了，今天就把你们解决掉。
期待蜕变后的样子
后扩散器的安装比较简单，只需要把保险杠下段拆掉，换上新的扩塞器就行了，还有里面的支架也需要更换，来支撑扩散器。
师傅很认真的对待我的小黄。
前保险杠安装风刀之前，需要在保险杠上面打孔，孔有两种，一种是大的孔，安装原厂的膨胀卡子的，一种是小的孔，是给风刀上面的定位销用于定位的，不过完全不用担心孔会不会打的位子不准，因为原车运动版是带AMG风格套件的，其实保险杠内侧有这些孔的磨具留下的开孔的标记的，只需要按照标记开孔就没问题了。原厂的东西就是不一样，膨胀卡子的安装让我完全不担心风刀会不会掉落，而且也也便于后期更换损坏的部件。
前脸重新装回车上，一下子就感觉是从“韩国”回来的，一下子气质就不一样了。
中网更加的运动，很多人可能会问我为什么不更换A45的直瀑式中网，那个更好看啊。确实直瀑式的更加暴力，但是我还是想更高的还原A35L，毕竟我这个是国产的三厢版本，国产三厢没有A45L，所以不想给人一种牛头不对马嘴的感觉。
从侧面看风刀，一下子就感觉我变年轻了。风刀是通过螺丝固定的，但是因为内部是有膨胀卡子的，所以装好后完全不用担心会掉落。
下面的长条的风刀，很犀利。
长条的风刀延伸出来，再加上是上面的风刀，行程了一个强有力的下压力。
后部的扩散器，主要是然尾部的气流更加“整齐和有序”地通过，顺便产生一定的下压力，然尾部更加稳定。
大尺寸的扩散器一下子让我可以“装X”到极致。
【内容来源于汽车之家论坛】