隔音隔音，开思域的都懂吧！
以前开的福克斯并没有觉得，现在换思域之后才发现差距，高速上嗡嗡的脑仁疼，尤其是碰到有些路面用的沥青巨粗糙，那声音真是让人绝望，网上看的做一次隔音动辄三四千，于是萌生了自己干的想法
声音嘛，震动产生，介质传播，找到车身钣金的薄弱点，针对性改善，就能以最少的材料成本达成最大的效果！不过嘛！我没那专业知识，只好秉承“大力出奇迹”的核心思想：没有技巧，就用简单粗暴的方式对待！——既然我找不到薄弱点，那我在自己能力范围内全给他做了不就好了！反正自己买贵，干！
声音嘛，震动产生，介质传播，找到车身钣金的薄弱点，针对性改善，就能以最少的材料成本达成最大的效果！不过嘛！我没那专业知识，只好秉承“大力出奇迹”的核心思想：没有技巧，就用简单粗暴的方式对待！——既然我找不到薄弱点，那我在自己能力范围内全给他做了不就好了！反正自己买贵，干！
网上买的隔音材料，吸音棉和止震板
高速行驶路噪是大头，思域的路噪更是头大！话说改善路噪换静音胎是效果最好最直接的，但是如果我有运动胎的需求，怎么在用运动胎的前提下优化路噪咧？路噪是轮子磨地产生的，离轮子最近的？轮拱呀！而且轮拱好拆，在轮拱里盖出隔绝噪音的第一道墙！
轮拱挡泥板简单，卸了轮子之后，几个卡扣几颗螺丝，前轮挡泥板是这种硬质塑料的，塔顶附近厂有贴一点隔音棉
拿刷子和水，把轮拱里面刷干净，用布擦干晾一晾，干了之后就上止震板，贴满贴满~~~轮拱大面、塔顶附近、主梁侧面和前翼子板反面全部贴上~~~
贴的时候挡泥板的安装孔可以留出来也可以全贴上之后再用起子戳个洞，建议还是留出来，因为厚度增加的原因，挡泥板放上去之后一开始不会在原位，半天找不到洞…………
贴的时候挡泥板的安装孔可以留出来也可以全贴上之后再用起子戳个洞，建议还是留出来，因为厚度增加的原因，挡泥板放上去之后一开始不会在原位，半天找不到洞…………
然后把挡泥板也擦干净，贴上这种防水的隔音棉~裹上裹上~~~贴完之后就可以装回去了
接着干后轮，后轮罩里面的面更完整一些，贴的也就快些
后轮挡泥板是这种软质毛毡面，也是塔顶附近有一小块隔音棉
后面贴的时候我就是把安装孔预留出来了，前轮戳洞戳死我了……
因为后轮挡泥板是毛毡面的，贴东西不牢靠，我选择把隔音棉贴在了车身上，干完之后后轮罩装上，齐活~~~
卡口都是这种易拆装的设计，很好弄，基本不用担心断
拆掉面板之后就能看到门内板唯一的一颗螺丝……唯一的螺丝……螺丝……丝……
我以前福克斯一圈5~6颗螺丝，思域只用了一颗……本田对于卡扣固定这种方式有时候蜜汁自信有时候又保守的要死…………
我以前福克斯一圈5~6颗螺丝，思域只用了一颗……本田对于卡扣固定这种方式有时候蜜汁自信有时候又保守的要死…………
唯一一颗螺丝卸掉之后就可以扒门板了，从音响罩前面这个位置抠，这里的内饰板会凸出钣金，直接用手就能扒
整个门板除了那颗螺丝之外全是这种绿色卡扣，这种卡扣低温情况下相对比较容易断，我这次拆室外温度20度左右，一个都没断，但还是备几个备用卡扣比较好，反正也不贵。
门板扒下来就是这样了，钣金防水膜上有薄薄一层棉（这东西能隔音？）
剪成合适的形状贴上就行，这里我犯傻了，因为是第一个门板没经验，把隔音棉剪成了各种“严丝合缝”的小块一点点去贴，其实把卡扣、喇叭的位置留出来，螺丝、线束的位置划开留个缝就行了，尽量保持隔音棉的完整性
做左后门的时候有经验了，可以看到相比右边那个驾驶位门板，隔音棉更完整了。有经验之后做的也快，半小时就把剩下几个门都做好了
另外，拆后门板的时候相比前面要多拆一块后门窗后侧的小饰板，这个小饰板要从后侧开始撬，如果从前侧硬拔会断卡扣
可以看到前侧是两个卡爪夹着钣金，后侧是一个卡扣，如果从前侧硬拔的话，那两个卡爪就废了
内饰板的隔音棉搞定，开始整门外板的止震板，不知道大家敲没敲过自己车的门外板，那声音那叫一个清脆，回荡耳旁连绵不绝……贴止震板就是改变钣金的振动频率，降低震动进而改啥噪音
另外网上有些门板做“三层隔音”，貌似是用止震板把这个防雨膜给替换了（覆盖了？），我没想通是为了什么，止震板是抑制钣金震动的，这防雨膜震动个鬼啊。所以我只做了“双层隔音”，也就是门外板用止震板，门内板用隔音棉
另外网上有些门板做“三层隔音”，貌似是用止震板把这个防雨膜给替换了（覆盖了？），我没想通是为了什么，止震板是抑制钣金震动的，这防雨膜震动个鬼啊。所以我只做了“双层隔音”，也就是门外板用止震板，门内板用隔音棉
贴止震板需要先揭掉原厂防雨膜，先把防雨膜这个固定用的胶塞拔掉，这个很软，用手就能拔，用撬棒反倒容易坏。
另外还要拔掉下面这个门锁的插头。
另外还要拔掉下面这个门锁的插头。
不多说，既然我不知道震动的核心区域，全贴满不就完事儿了。我是把止震板剪成一条一条的帖进去的，这样个人比较好施工。虽然做不到外面那么专业，没办法贴的那么严丝合缝，不过从抑制钣金震动这一点来说倒也能达成目的。
后门板也贴上~~~
哦，忘了说了，后门板原厂没有止震板……没有…………
哦，忘了说了，后门板原厂没有止震板……没有…………
早上9点半忙活到中午……朋友的缤智跟我一起搞隔音……本田系必修课程………………
另外单从门板防雨膜的抹胶状态来看，不管是胶的均匀程度还是胶的厚度，东本的做工比广本还稍好一些，不像网上说的广本比东本做工好……门板搞完了就搞尾箱，听说尾箱共振是两厢车、SUV车厢共振的大头，掀起来！拆备胎，可以看到备胎坑中间原厂也有一块止震板，不过敲击一下周围的钣金，声音依然是那么上头……
另外单从门板防雨膜的抹胶状态来看，不管是胶的均匀程度还是胶的厚度，东本的做工比广本还稍好一些，不像网上说的广本比东本做工好……门板搞完了就搞尾箱，听说尾箱共振是两厢车、SUV车厢共振的大头，掀起来！拆备胎，可以看到备胎坑中间原厂也有一块止震板，不过敲击一下周围的钣金，声音依然是那么上头……
那边角料铺上先~~没像网上宣传图里铺的那么好看，但是从结果来看，敲击时传出的声音已经改善很多了。材料多的话铺满也无妨~~~ABC柱、顶棚隔音
之后就是不太好拆的ABC柱了，A柱还好，BC二柱不知道卡扣结构的话很容易拔变形
另外BC柱不拆的话做不了顶棚。思域的顶棚在下雨的时候你坐在车里可以韩楚地判断雨点子大不大、密不密……感觉就跟后门外板似的完全没有震动抑制措施……拆开看看~~~
另外BC柱不拆的话做不了顶棚。思域的顶棚在下雨的时候你坐在车里可以韩楚地判断雨点子大不大、密不密……感觉就跟后门外板似的完全没有震动抑制措施……拆开看看~~~
A柱把气囊标识从后往前撬，里面有颗螺丝，卸掉之后就能拔下
在A柱里面贴隔音棉，注意不要接触上方卷起来的侧气帘
然后就是C柱饰板，尾箱侧俩卡扣，后排车门侧俩卡扣
这就是拆下的C柱饰板，一共4个卡扣可以看到3个绿的，右上角一个空的卡扣位。因为右上角那个卡扣是防脱出卡口（避免气囊爆出时饰板飞出），没办法从钣金上拔出来，要从内饰板的卡扣位上滑出来
接着是B柱，我偷懒没拆安全带，把车门密封条拔掉就能拔B柱下饰板拔开，然后就能从下方拔B柱上饰板，但是B柱上饰板的上方也是防脱出卡扣，只能从上饰板的卡扣位上滑出来，卡扣留在钣金上。
就是上面那个白色卡扣，把上饰板往车头方向滑动就能拆下，白色卡扣留在B柱钣金上，千万不要硬拔，会断！
拆顶灯，灯罩用小号一字螺丝刀撬下来，里面俩螺丝拆下即可
拆后排车顶把手，根部小饰板用小号一字螺丝刀撬下来，里面的卡扣用尖嘴钳夹住就能拔下来
最后再把靠近尾箱上沿的俩卡扣撬下来，整个顶棚后侧就没有东西顶着了，后方就能塌下一条缝
从侧面看到顶棚里面有两条隔音棉，车头方向靠近天窗滑轨的地方没有棉，估计会和打开的天窗干涉，我也就不加了
止震板伺候，贴满~
然后方向顺序装回去，顶棚搞定！
然后方向顺序装回去，顶棚搞定！
【内容来源于汽车之家论坛】