既然都买了FK7，不改还不得被推下大海？开个玩笑，下面是我小改的成果。
国产阀门排气，享受声浪的前提下，规避不必要的风险，是改装爱好者不二的选择，虽然原厂的中置双出已经非常帅气，但是声浪才是正义！
帅帅气气！
思域两厢掀背车的设计与轿车基本相同，尾巴上有一个掀背轮廓，看起来比轿车更光滑。大型掀背车具有相当陡峭的角度，比起五扇门的传统外观，提供了更多的掀背美学。在尾部，尾灯使用了贯穿式的设计。尾箱盖上的扰流板和小鸭尾运动风范十足，C型尾灯也采用了黑化处理，保险杠下方夸张的风铲，配合中置双出排气，显得气势十足，然而这样的设计，一般只会出现在超级跑车上，却是很少有民用轿车使用。
最终效果，有没有type-r的赶脚！
原厂机舱
AFE进气，舒畅！
piaa喇叭上车！响彻云霄！
滴！滴滴！
两厢思域真正让我觉得与三厢明显的区别在于它日常驾驶的灵活性，没有了车尾在车流中穿梭变得更轻松，基本上车头能过去就不用过多的考虑车尾，方向盘手感不轻不重力道刚刚好，即便不考虑运动性，城市驾驶两厢思域也更为实用。
运动套件的效果确实不错，相比Type R只需要换上一套同款大尾翼几乎就神似了，而在车身数据方面，两厢思域长度比三厢缩短了141mm，最小离地间隙也更低达到了103mm，车身结构的变化也带来了更平滑的C柱过度，我觉得头部空间表现可能会更好。
如果开在路上，还真有TYPE-R的气势，当时在三箱改款的时候就有冲动购入思域，但又痴迷于TYPE-R的外观，隐忍至今得以如偿所愿！
还有就是不得不说东本的做工还算可以，与江湖传言“买发动机送车壳”根本不搭边，开车到现在也没见哪里有问题。
总结：价格虽不算便宜，但是你一旦将其收入麾下，稍作改动，这将会成为你爱不释手的“小老婆”，会成为你第一无二的座驾，开上它，会让你感到放松，踩下油门，会让你嘴角上扬，娱乐家用皆可兼备，后备箱能完整放下四个轮毂，谁用谁知道！比较不错的刹车表现，日系车该有的低油耗（脚脚地板油别来抬杠），7秒的加速成绩，灵活的操控，一定会让你爱不释手。
还有就是不得不说东本的做工还算可以，与江湖传言“买发动机送车壳”根本不搭边，开车到现在也没见哪里有问题。
总结：价格虽不算便宜，但是你一旦将其收入麾下，稍作改动，这将会成为你爱不释手的“小老婆”，会成为你第一无二的座驾，开上它，会让你感到放松，踩下油门，会让你嘴角上扬，娱乐家用皆可兼备，后备箱能完整放下四个轮毂，谁用谁知道！比较不错的刹车表现，日系车该有的低油耗（脚脚地板油别来抬杠），7秒的加速成绩，灵活的操控，一定会让你爱不释手。
【内容来源于汽车之家论坛】