距离之前的帖子差不多3个月，找对了调程序的人，改了对的硬件，使得车子动力又增大了许多，车涯零到一百加速成绩锁定在5.64秒，等天暖地暖轮胎能更好抓地的情况下还会有成绩的突破。我的车子常规二阶硬件，没锻造发动机，CVT也强化不了变速箱，截至目前弹射了372次（截图）改装件大部分都是闲鱼买来的，后面不玩还能卖也亏不了几个钱，思域玩直线很省钱，发动机底子好，不走弯路实际上不到一个W的预算就能达到5秒多的成绩，至于有些人花了好几万甚至数十万，那些不是被商家忽悠了，就是为了所谓大品牌买单了，再不就是在吹牛哔。
黑龙江的冬天零下十几度，每次起步轮胎都会尖叫打滑，想解释的一点事，打滑并不代表加速会快，打滑会削减轮上动力以及影响变速箱换挡逻辑
外观件
下面说下我的车
前脸层次感分明，纤维机盖附身战斗感更加强烈。
碳纤机盖美观件，作用就是减轻重量，实际对动力影响微乎其微。
某鱼不到一百的前铲，本来不想加，因为会增加风阻，主要尾唇有包角，前面也要对称上，索性就加上吧。
车子贴了电光白改色，我原车也是白色，都是白色所以不用麻烦去备案，电光白在夜间视觉上的质感超赞
思域侧身白看不厌，加了小宽体套件，由于是8J的轮毂，245的胎所以并没有违和感，对于动力来讲没什么作用，只会增加重量和风阻。
加装了一个泰版侧裙，显着车有一些跃动感，此感觉源于小时候看四驱兄弟的跃动冲锋。
加装了一个泰版侧裙，显着车有一些跃动感，此感觉源于小时候看四驱兄弟的跃动冲锋。
轮毂：17寸国产锻造轮毂TE37款，这也是我成绩飞速进步的关键，之前是18寸铸造轮毂，成绩在5秒9和6秒徘徊，自从换了17寸直接快了0.3秒，还有一个细节车轮螺丝改装了锻造的，目的减重。
轮胎：245 45 17 米其林浩悦4 轮胎型号实体店家发错了，本想买米其林竞驰4，没办法这个尺寸只能订货来，货到了退也麻烦，索性就硬着头皮装上了，成绩表现上也还不错。
刹车：MTP刹车套件AP9200款 前后330刹车盘，进口油管，完美搭17寸TE37轮毂，这个是纯国产品牌的刹车，陪伴一年没出过任何问题，这个牌子现在被国产玩赛道的认可了，抖音上很多玩车的都在推荐，貌似还涨价了，也证明了这个品牌的技术以及可靠度。对于玩直线来讲刹车原厂也够用，预算不足的可以不考虑更换，就是美观件而已。
轮胎：245 45 17 米其林浩悦4 轮胎型号实体店家发错了，本想买米其林竞驰4，没办法这个尺寸只能订货来，货到了退也麻烦，索性就硬着头皮装上了，成绩表现上也还不错。
刹车：MTP刹车套件AP9200款 前后330刹车盘，进口油管，完美搭17寸TE37轮毂，这个是纯国产品牌的刹车，陪伴一年没出过任何问题，这个牌子现在被国产玩赛道的认可了，抖音上很多玩车的都在推荐，貌似还涨价了，也证明了这个品牌的技术以及可靠度。对于玩直线来讲刹车原厂也够用，预算不足的可以不考虑更换，就是美观件而已。
后轮搭配的是225 45 17的国产轮胎， 前驱车后轮只是随动，减少滚动阻力就好，把重金都花再前轮。
加大的后刹车盘 330尺寸
加大的后刹车盘 330尺寸
侧45度应该就是思域的最美角度了吧
十一代思域取消了螃蟹灯，造型改变了蛮多，所以十一代以后再无鬼火，动力总成还是现在1.5增压这一套，所以玩直线加速的玩法依然不变，刷完程序一样有换了一台车的感觉。
后面加装了仿CMST造型的双边单出尾唇，带爆闪灯但没接线。
实习贴=免战牌，车子买了3年实习贴也贴了3年，提完车就赶上全网找思域的梗，怕别人怼我拍段子，索性贴个实习贴免战。
后面加装了仿CMST造型的双边单出尾唇，带爆闪灯但没接线。
实习贴=免战牌，车子买了3年实习贴也贴了3年，提完车就赶上全网找思域的梗，怕别人怼我拍段子，索性贴个实习贴免战。
购买CGW中尾排气出厂自带的AK尾喉，这种尾喉比白钢的更适合，我之前用过白钢的，直通排气很容易把尾喉搞的特别黑，需要总擦，如果你和我一样比较懒就选择这种AK的
机舱件
开盖看看机舱
机舱改装是常规的二阶硬件，包括冬菇头进气，直通头段，CRV涡轮，国产加大中冷，HDP加大涡轮管
动力核心硬件是直通头段，最经济的玩法进气可以用原厂进气套件加装高流量进气风格，其它件对零到一百成绩作用比较小。
看到的进气管歧管加装了隔热布，看不到的涡轮也套上了隔热布，并且头段可以加装原厂的两个隔热瓦，完美阻隔热量，关键是有利于减缓机舱内塑料、胶质件的快速老化。
动力核心硬件是直通头段，最经济的玩法进气可以用原厂进气套件加装高流量进气风格，其它件对零到一百成绩作用比较小。
看到的进气管歧管加装了隔热布，看不到的涡轮也套上了隔热布，并且头段可以加装原厂的两个隔热瓦，完美阻隔热量，关键是有利于减缓机舱内塑料、胶质件的快速老化。
这款应该是所有思域进气套装品牌里最大的一款了，因为没风箱所以加了个“套子”延长使用周期
两个黄色旋钮是博得绞牙避震器的阻尼调节钮，日常建议后面调到最软
对于玩直线来讲，减重也是提升成绩的重要手段，备胎必须拿掉，底盘没改任何加强件和操纵件，我也是只玩车涯零百加速，或是参加当地的直线加速赛，说白了就是调好程序直接弹射地板油，跟操纵不沾边所以也不浪费钱搞底盘件。
车里面内饰就不展示了，再多花样也是对动力没任何作用，所以忽略掉，总之围绕减重来搞。
车里面内饰就不展示了，再多花样也是对动力没任何作用，所以忽略掉，总之围绕减重来搞。
【内容来源于汽车之家论坛】