距离上次发提车贴过去差不多半年的时间了，204c旅在手中差不多开了接近1w公里，期间也有车友一起讨论用车的事情，也想我把整备内容整理发出来，之前确实也是比较忙，现在才有时间和大家共享一下。回来的时候，车辆的机电问题：①发动机故障灯②点火延迟，点火开关打开后，需要3s以上才能点燃，起动机工作正常③车辆在行驶中，发动机不规则抖动，不随转速和车速变化。
回家进行检查，读取发动机故障【进气侧发动机凸轮轴齿故障】，不出意外。204底盘奔驰M271这个机子这算是通病一个，到了10W公里就会出现点火延迟的情况，问题就是凸轮轴齿（重庆的修奔驰的师傅喜欢叫TA链轮）。
一般4儿子或是修理厂，遇到这个维修问题，直接给车主报进排气两侧都更换的价格，若是原厂件差不多2000出头，两个光材料就近5000了。所以单换进气侧链轮，品牌货，我不是个迷信原厂货的人，有时候要考虑性价比。
进入工位， 因为故障码和车辆异常初检没有太多的问题，机器渗油也只能在行进中找问题，所以在机修过程中再处理。准备开干。
拆掉气门室盖，缸盖上没有油泥，说明之前保养用油这些都比较正常，但是发现了重新打胶的痕迹。说明之前车主已经发现气门室盖后端渗油，且用了很简单粗暴的方式处理。拆下的气门室盖，检查了确实封边脚垫都很多处开裂，肯定是会导致渗油，更换掉。
新货到场，奔驰的配件真的不便宜！拆下气门室盖，也一同检查火花塞和点火线圈，跳火和工况较正常，不需要整备更换。继续拆前端的节温器。
拆掉节温器后，注意到一个细节，图示标注那里，出现的冷却液水渍，已经不是才有的。应该是出现渗漏很久了，虽然很细微。检查发现确实节温器上，传感器插头的位置出现了渗漏的印记，应该就是渗漏点，果断换掉。
拆掉端盖板后，才进入我们的正题，拆装更换进气侧凸轮轴齿。
拆装注意固定凸轮轴位置，比较容易滑齿，老师傅都会注意的。品牌件在位置上，赶原厂件是有细微差距，所有师傅直接脱了手套来调，确实不是安全做法。
因为配件原因，装配时候调整了一下正时的角度。装配好了清理一下机舱。
完成进行试车，点火后，故障灯自己就消除了，点火问题也得到了解决。路试中发现，不规则的机身抖动还是出现，判断多半就是机脚的问题了。检查漏油的同时，一并检查底盘悬挂，仅左后减震筒有渗油，但是从油泥观察已近渗漏多年了，且行车路面反馈表现正常，就没纳入整备项。后刹车皮已经磨损到位，进行了更换，发动机皮带也有异响了，进行了更换。
第一次处理用验证的办法，只是更换了机油格座的脚垫，但是试车过后发现还是会有渗漏，所以还是更换了机油格座。
处理完油渍，准备更换机脚胶，和波箱脚胶。
拆下了副架。
装回搞定。电控方面的故障两个：①方向盘的电动调节失效②自动大灯开关，无法控制大灯调节。这两个问题读出故障都是前SAM模块的问题。结果线路接口断裂和主板上的老化，导致也没办法维修，只有找广东老表发个拆车的回来了。
外观整备除了做漆修复外，仅有左后尾灯有破损变色了，前大灯都是原厂的，就保持“原汁原味”，尾灯为了成色换了跟右边的一样，选的还是原厂的拆车件。
但是让我没想到的是，发回来的件，竟然还是比我原车的新！！！
内饰灯整备，就更换了主驾驶玻璃升降开关，和左后车门失灵的开关。
外观方面四个钢圈也重新做了漆，整备完后，近乎于出厂设置的状态。整备过程中，完全没有价格的感觉，弄完之后算账，才明白心在滴血的感觉。
整备的过程，每一项的参与，感觉是自己把这辆车救了回来。它的诞生，并不是一个工业垃圾，因为没有好主人对待它，让他在众人眼中失去该有的光芒。
由于之前没想过要发一个完整的整备贴出来，所以拍的图片比较零碎，只是选取了有用的展示出来，还有些整备地方可以优化的，还请大神们一起讨论，所有的只是给各位做参考。
【内容来源于汽车之家论坛】