首先介绍下什么是凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。所以，凸轮轴位置传感器故障的直接表现就是打火拖拉，同时发动机灯亮起。
三年前换过一次，年前的一个早上准备开车去省城，打火的时候，车子“叽叽叽”了好几下才着，同时发动机故障灯亮起。我判断可能又是凸轮轴位置传感器坏了。
三年前换过一次，年前的一个早上准备开车去省城，打火的时候，车子“叽叽叽”了好几下才着，同时发动机故障灯亮起。我判断可能又是凸轮轴位置传感器坏了。
发动机故障灯亮起
首先，断开电瓶负极，主要是为了让电脑重新匹配，消除故障码。
负极保护盖自己加的
拆下发动机防尘罩，总共有四个螺丝，需要用到内六角批头。
去掉防尘罩就是这个样子，红圈内就是凸轮轴位置传感器的位置。
接下来，拆掉空滤盒子，上面红圈内的是连接进气管的紧固圈，下面红圈是空滤盒固定螺丝（10mm）
还有一个螺栓在这个位置（红圈内）
取掉空滤盒，接下来取掉正时皮带保护罩，总共有三个螺丝（10mm）
去掉保护罩就是这个样子的
红圈内就是凸轮轴位置传感器
拿出随车千斤和一块准备好的胶木板
将胶木板衬到发动机油底壳，然后用千斤微微顶起发动机即可。衬胶木板的目的是防止千斤顶坏油底壳。
接下来，拆掉发动机和机脚垫的连接块，总共有四个螺栓，都是14mm的。
取掉连接块的样子
下面，拔掉传感器插头，按照箭头所示方向将那根铁丝摁进去就可以拔出来了。
拆掉固定传感器的两个螺丝（10mm），拆上面那颗螺丝的时候可以转动下右边的轮子。
这是拆下的旧传感器，也是德尔福的，换上用了三年，还说的过去。
然后换上新的传感器
由于是一个人操作，往回装的照片没照。等全部装好后，再取掉支撑发动机的千斤顶，负责后果很严重的
装好后，连接电瓶负极，一下就打着了，故障灯也灭了
拆装有风险，操作需谨慎
【内容来源于汽车之家论坛】