荣幸成为KW用户，而KW也确实用高品质的行驶感受征服了消费者！！说实话我已经很久很久没有开原厂车，对原厂避震的感觉已经很模糊，但只要试过我车避震的兄弟都说它跟原厂非常接近，甚至更舒服。
之前有兄弟给我打过预防针，KW的东西，再怎么说也是运动避震，它不会比原厂舒服，它只是在保证运动性能的同时做到尽量接近原厂。
等我装了LE之后，我都始终认为LE应该是比原厂硬的，只是我接受能力比较强，直到上个月底终于有机会开回原厂车，我才知道KWLE真香。
杨哥特地从深圳过来中山刷程序，顺便也了解一下我的LE。
杨哥特别钟爱他的780M样式（运动标配轮毂），前轮不动，后轮换了一对同尺寸＋大半J的国锻鞋子。
样式的还原度也是蛮高的。
我的碳尾翼是不是贴合度很高
三车侧颜图。
原厂780M轮毂＋原厂避震的这个组合，按理说肯定是非常舒服的组合。
但就如我开头所说，这个组合跟我的19寸＋KWLE相比，无论是过减速带、中高速走颠簸路段、高速路，处理颠簸能力都显得比较粗糙，既路感模糊又摇头晃脑。
但就如我开头所说，这个组合跟我的19寸＋KWLE相比，无论是过减速带、中高速走颠簸路段、高速路，处理颠簸能力都显得比较粗糙，既路感模糊又摇头晃脑。
喜欢原厂建议直接MP刹车套装，喜欢性价比建议直接9540甚至9560，都比这个两边不到岸的MSP刹车强。
毕竟MSP刹车在3系厂家的说明书的描述里，仅仅是“M 运动风格套件”，好歹MP刹车是“M 高性能运动套件”，MSP慎选，尽量避免重复消费。
毕竟MSP刹车在3系厂家的说明书的描述里，仅仅是“M 运动风格套件”，好歹MP刹车是“M 高性能运动套件”，MSP慎选，尽量避免重复消费。
阿源的国锻TE37。
9665刹车＋N30S刹车皮，性能无敌，噪音也略大。
博德HR1氮气避震。
我的国锻795M。
总体来说，KWLE真香，避震性能、通过性都很不错，也不会越来越矮、且G20/28通用以后也比较好出手，喜欢上就行了，没啥好犹豫。
鸭肘！
鸭肘二连！
【内容来源于汽车之家论坛】