虽然马上年近”不惑“，但内心那颗躁动的心啊，之前选车的时候去试驾过S4，点火那一瞬间发动机和排气管发出地那种低沉的轰鸣声，带来的那种激动的心情迟迟忘不了。。。虽然想了很久但是一直没考虑。一直到今年初，突然有一天就想到了排气改装，然后就一发不可收拾的研究。水挺深的，自己在改装上也是小白一枚，案例看的也挺多，牌子也多，其中的各种想法、纠结也不赘述了，最终选了一个品牌和一家觉得比较靠谱的改装店。开起了改装之路。
车子架起来了，准备开始施工。
原车底盘，最后一眼留个影，师傅正在拆底下的一个护板
车子才开了7千公里左右，底下还比较干净，原车排气管看起来做工一般，焊接点也很多。
准备开始拆尾唇尾喉
奔驰原车的排气尾喉假的，所以尾喉得单配，如果是连在一起的那种尾喉，那改装排气也是出厂就配的。
拆掉的尾喉，准备留着，未来以防不测。
原厂尾唇尾喉拆掉了
原厂的消音鼓，一会改的排气这里就没有这个东东了。
拆干净2
拆下来的原厂排气，很沉，改后的排气应该可以减轻一些整车的重量。
全家福，中间那个盒子里的是控制模块。
排气管细节
连接中尾段的头段位置，据说改了全段之后，声音可能更炸，而且可能还会提升些动力。
排气管细节
安装了一半。全程原车原位置无损安装，不需要焊接，卡扣衔接，看起来做工非常的精美。不知道别的品牌怎样，这个牌子我满意。
中间的大消音鼓没有了
最后的尾端消音位置，还有阀门。
左边阀门开关的位置，很精致
排气刚刚装上，最后还要调整一下位置。
开始安装尾唇
四出尾喉上车
中尾排气和尾唇尾喉全景图
尾喉特写
安装好了，做工只能说还行吧。
再来一张
这张有点意境
调整排气后全景图，至此车底的施工基本完毕。
前排座椅的脚下，脚底脚垫拿掉，地垫拆起来，走线
中控面板也拆开了，师傅很熟练，也很简单，不需要用很大力气，所以没有传说中的很心疼，不忍直视的感觉。
开始链接电脑编程，因为需要匹配原厂按键，这期间顺便把AMG仪表给刷了。
准备收尾，来几张后来店家拍的几张照片，
最后一张，收工！
说一下改后的感受：
1、排气的声音整体变大，即便是关闭了阀门开关，声音也比原来的要大一些。打开阀门后声音就出来了。如果再配合S挡尤其是S+模式，那声音更炸，一脚地板油出去，配上回火放炮声，真心爽。
2、说一下这个开关，当初执意就想要有这么一个按键。很多车是通过遥控器控制的，我觉得实在是不方便，还有一个牌子是可以用手机APP控制的，我觉得更加不实用。支持原厂协议的也有，很多也是通过S挡位来控制的，但有一个问题是，如果在城区，不想要有声音，但是又想要用S模式开车，那就歇菜了。有了这个按键，一切烦恼没有，想开就开，想关就关，不影响任何驾驶体验。
3、关于声音的大小，有说这个牌子的声音太炸了，我觉得还行，反正有开关。
4、关于共振，之前就了解过，这个看排气厂家做的细节处理，总体而言你要说一点没有吧，肯定比原来要动静大，但总体没有排气管震动的那种感觉，我觉得还能接受。
5、关于低扭，改中尾那是一定会损失低扭的，改之前就知道，这一点在开的时候能略微感受的到，也在接受范围之内，舍得踩油门，啥都不是事哈哈。先开一段时间，后面估计会去刷个一阶，能弥补回很多。
6、点火启动的时候，尤其在安静的地库里的时候，那一瞬间的轰鸣声，真的超级爽，大爱啊。
1、排气的声音整体变大，即便是关闭了阀门开关，声音也比原来的要大一些。打开阀门后声音就出来了。如果再配合S挡尤其是S+模式，那声音更炸，一脚地板油出去，配上回火放炮声，真心爽。
2、说一下这个开关，当初执意就想要有这么一个按键。很多车是通过遥控器控制的，我觉得实在是不方便，还有一个牌子是可以用手机APP控制的，我觉得更加不实用。支持原厂协议的也有，很多也是通过S挡位来控制的，但有一个问题是，如果在城区，不想要有声音，但是又想要用S模式开车，那就歇菜了。有了这个按键，一切烦恼没有，想开就开，想关就关，不影响任何驾驶体验。
3、关于声音的大小，有说这个牌子的声音太炸了，我觉得还行，反正有开关。
4、关于共振，之前就了解过，这个看排气厂家做的细节处理，总体而言你要说一点没有吧，肯定比原来要动静大，但总体没有排气管震动的那种感觉，我觉得还能接受。
5、关于低扭，改中尾那是一定会损失低扭的，改之前就知道，这一点在开的时候能略微感受的到，也在接受范围之内，舍得踩油门，啥都不是事哈哈。先开一段时间，后面估计会去刷个一阶，能弥补回很多。
6、点火启动的时候，尤其在安静的地库里的时候，那一瞬间的轰鸣声，真的超级爽，大爱啊。
【内容来源于汽车之家论坛】